新聞摘要
- 經建會召開「萬行卡」異業結合座談會，未來只要民眾購買捷運周邊住宅，就可以上下班免費搭乘捷運。
- 高捷公司董事長吳濟華更表示「萬行卡」在票卡設計的技術上不成問題，價格也可以有很大的優惠空間。
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【MyGoNews方暮晨/台北報導】行政院經建會副主委黃萬翔於2012年2月23日率領會內同仁與高雄市政府、高捷公司及在地建築開發業者，於蓮潭國際會館召開「萬行卡」異業結合座談會。
黃萬翔表示，為促進民眾居住通勤便利，提升進駐捷運周邊住宅意願，也讓建築開發商配合都市整體運輸政策，加速投資於捷運周邊地區開發建設，帶動都市整體發展，建議高捷公司與在地建商共同合作推出捷運住宅加值商品「萬行卡」，未來只要民眾購買捷運周邊住宅，就可以上下班免費搭乘捷運。
此一構想提出，不僅獲得皇苑建設董事長郭敏能、仰德建設董事長李天從、百力建設董事長邱祐勳與多位業者支持肯定、京城建設代表則建議「萬行卡」產品可以更多樣化，而高雄市政府捷運局局長陳存永亦表示樂觀其成，高捷公司董事長吳濟華更表示「萬行卡」在票卡設計的技術上不成問題，價格也可以有很大的優惠空間。
黃萬翔一開場即說明，捷運能加值住宅，住宅亦能加值捷運，這二者是一種「魚幫水、水幫魚」的關係，高雄捷運通車將近4年，如果沿線土地未能配合捷運建設的完成而達成開發目標，代表都市發展與交通建設產生時程的落差，為提升高雄捷運運量，同時加速捷運周邊地區的發展，他提出「萬行卡」的構想就是利用異業結合的方式來引導加速開發效益的實現，就如同旅行社推出「買機票送住宿、買住宿送觀光導覽」一樣，任何商品只要花點創意整合，就能把閒置設施予以活化，相互提升附加價值。
他進一步說明「萬行卡」基本上是一種「會員制」的概念，我們可以將捷運周邊的住戶視為捷運的基本會員，透過票卡的設計，自然將該住戶組成一個「俱樂部」，透過高捷公司提供捷運的服務，聯合在地建商共同展開宣傳及促銷活動，以培養長期穩定的捷運族。
黃萬翔希望建築開發業者後續能主動提出有試辦意願的建案、也請高捷公司及高雄市政府於會後分別設計幾種套票方案與相關配套作法；對於捷運周邊地區的建案，亦可提出時程獎勵機制，引導周邊能加速發展。這項「萬行卡」的構想獲得與會人士的一致支持，會中決議二周後將就實施流程與細節再召開一次會議后即啟動實施。
黃萬翔表示，「萬行卡」是一種整合交通運輸、都市發展與節能減碳的多贏策略，無論對民眾、建築開發商、捷運公司或地方政府均能受益，如能試辦成功，可將此經驗複製到所有規劃捷運建設與公共運輸系統的城市，讓政府的公共建設投資能發揮最大的綜效，也能加速達到「低碳運輸城市」的目標！
黃萬翔表示，為促進民眾居住通勤便利，提升進駐捷運周邊住宅意願，也讓建築開發商配合都市整體運輸政策，加速投資於捷運周邊地區開發建設，帶動都市整體發展，建議高捷公司與在地建商共同合作推出捷運住宅加值商品「萬行卡」，未來只要民眾購買捷運周邊住宅，就可以上下班免費搭乘捷運。
行政院經建會副主委黃萬翔與高雄市政府、高捷公司及在地建築開發業者，於蓮潭國際會館召開「萬行卡」異業結合座談會。
黃萬翔一開場即說明，捷運能加值住宅，住宅亦能加值捷運，這二者是一種「魚幫水、水幫魚」的關係，高雄捷運通車將近4年，如果沿線土地未能配合捷運建設的完成而達成開發目標，代表都市發展與交通建設產生時程的落差，為提升高雄捷運運量，同時加速捷運周邊地區的發展，他提出「萬行卡」的構想就是利用異業結合的方式來引導加速開發效益的實現，就如同旅行社推出「買機票送住宿、買住宿送觀光導覽」一樣，任何商品只要花點創意整合，就能把閒置設施予以活化，相互提升附加價值。
他進一步說明「萬行卡」基本上是一種「會員制」的概念，我們可以將捷運周邊的住戶視為捷運的基本會員，透過票卡的設計，自然將該住戶組成一個「俱樂部」，透過高捷公司提供捷運的服務，聯合在地建商共同展開宣傳及促銷活動，以培養長期穩定的捷運族。
黃萬翔表示，「萬行卡」是一種整合交通運輸、都市發展與節能減碳的多贏策略，無論對民眾、建築開發商、捷運公司或地方政府均能受益。
黃萬翔表示，「萬行卡」是一種整合交通運輸、都市發展與節能減碳的多贏策略，無論對民眾、建築開發商、捷運公司或地方政府均能受益，如能試辦成功，可將此經驗複製到所有規劃捷運建設與公共運輸系統的城市，讓政府的公共建設投資能發揮最大的綜效，也能加速達到「低碳運輸城市」的目標！
