未來捷運等重大交通公共工程,透過都市計畫手段,所增加的容積將不再屬於民眾,而是歸於政府所有。 MyGoNews房地產新聞 市場快訊
未來捷運等重大交通公共工程,透過都市計畫手段,所增加的容積將不再屬於民眾,而是歸於政府所有。
新聞摘要
  • 經建會提出之「跨域加值公共建設財務規劃」方案,預計將於2012年7月26日於行政院會中簡報。
【MyGoNews林承志/台北報導】政府開賣增額容積有譜,行政院核定經建會提出之「跨域加值公共建設財務規劃」方案,未來包括增額容積、稅收融資、土地使用變更、跨域異業整合等,皆可成為政府籌措財源的管道,預計將於2012年7月26日於行政院會中簡報。

此方案中最受外接矚目的即是增額容積部份,未來捷運等重大交通公共工程,透過都市計畫手段,所增加的容積將不再屬於民眾,而是歸於政府所有,政府將設立容積銀行,並有權標售處分,作為公共建設之財源。

官員解釋,以規劃中捷運為例,若當地原本容積為300%,經捷運開發後,都市計畫增加為450%,則此新增部份的150%容積即歸政府所有。經建會表示,各大公共建設所產生之新增容積為處分前將會被儲存於容積銀行,待有需要時再轉移至其他地段,或者因應景氣需要,調節供需。且未來不只交通建設,運動產業、文化園區皆適用。

根據計算若以南港展覽館、新北市三環三線、高雄至鳳山鐵路地下化、淡海新市鎮等多項重大建設為案例,將可為政府帶進超過千億元的公共建設財源。