台南市鐵路地下化 賴清德重申5點澄清

報導:MyGoNews方暮晨
時間:2013-10-23
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台南市鐵路地下化案受到地方議員關切,賴清德市長再度重申5點澄清。
台南市鐵路地下化案受到地方議員關切,賴清德市長再度重申5點澄清。
新聞摘要
  • 台南市鐵路地下化案受到地方議員關切,賴清德市長再度重申5點澄清。
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台南市鐵路地下化案受到地方議員關切,賴清德市長再度重申5點澄清。賴清德表示,首先,鐵路地下化為本市爭取20多年的重大公共工程,於2009年9月9日獲行政院核定,核定計畫中即明訂採明挖覆蓋工法,自此不曾改變。外界以為當時核定潛盾工法,是賴清德就任後變更為明挖覆蓋工法,實為誤解。賴清德表示,台南市是繼台北、高雄之後,第三個推動鐵路地下化工程的城市,台北及高雄皆採用明挖覆蓋工法,僅捷運工程才用潛盾法;台南市鐵路地下化採用的明挖覆蓋工法,與台北、高雄一致。
 
第二,外界謠傳市府徵收市民土地,之後上方將蓋旅館、大樓,圖利財團;或指稱台南市鐵路地下化工程加入行政院跨域加值計畫,未來將做各種開發,都是嚴重誤解。本案都市計畫書中明訂所有徵收土地、包括原鐵軌土地,都將做為道路用途,依法不可能挪作他用。
 
第三,外界要求徵用土地以臨時軌施作,賴清德市長表示,設臨時軌以逆打工法施工,系統需多次切換,工程複雜,對火車行進造成更大危險性、耗時更久、對交通衝擊也更大。就算不計任何代價採取這種作法,將來還地於民,居民門口原本11-16米寬的道路,扣掉4米寬度置放通風口、逃生口、號誌,只能做成兩線道各3米寬的道路,連路邊停車、行人走路的空間都沒有。中央也不可能支持一個耗費近300億,卻只換得一條窄巷的工程。
 
第四,賴清德市長強調,本案與苗栗大埔徵收案完全不同。本案為中央重大公共建設、後者為地方開發工業區,公益性不同。並且,台南鐵路地下化只能利用原鐵軌沿線的土地,不可能找其他地方施工,但苗栗大埔為工業區開發,可另謀他處,更何況銅鑼科工區、竹南園區都有剩餘土地,兩者必要性不同。市長籲請外界不應再以苗栗大埔案,來汙名化台南地方期盼20多年的台南鐵路地下化工程。
 
第五,外界誤解市府以公告地價徵收土地,事實上,市府不僅支持以「市價」徵收,也向鐵工局爭取採先行「協議價購」,努力促成比市價更好的徵收價格。賴清德市長並強調,他自己也出身艱苦家庭,對於鐵路沿線居民失去住屋的心情,可以感同身受。因此台南市府提出全國首創、台北與高雄進行鐵路地下化工程都不曾提供的「照顧住宅方案」,也向內政部爭取住戶未來整建房子的容積率增加、建蔽率提高。市府希望透過種種照顧方案,減少對住戶的衝擊。
 
市長並表示,自2013年10月18日起市府開始拜訪當地住戶,對於讓住戶了解全局、讓市府更加了解住戶需求,有很大的幫助,不是黑箱作業。過程記錄會整理出來,如有需要議會協助之處,也將送交議會研處。
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