新聞摘要
- 信義線VS松山線，貫穿東西交通利多大爆發，信義線近一年，全線逼百萬大關
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【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】距離2014年底七合一大選倒數，利多政策相祭出爐，其中重大交通議題帶動區域房價蠢蠢欲動。北、中、南三地交通利多齊發，北部趕在11月松山線搶通車，台北市2年2條捷運沿線開通，伴隨沿線房市節節高升，信義線通車近一年全線各站房價皆進逼百萬大關。2014下半年，北、中、南都有指標性交通建設落成，包括台北松山捷運線、台中BRT藍線及年底試行的高雄水岸輕軌線等重要交通建設，重點縣市以交通建設爭取選票外，也帶動外圍房市起漲，讓區域房市增添利多題材，也讓候選人提高支持率。
有巢氏房屋發言人劉炳耀表示，從六都歷年1-9月整體交易量觀察，不僅低於2003年SARS風暴的交易量，同樣創2001年以來的新低。房市受到央行加強購屋管制、財稅單位查稅以及銀行貸款趨嚴，2014年市場仍以自住買盤為主，建議首購、換屋或長期置產打算的民眾，購屋選擇優先考慮近捷運站，或生活機能成熟的商圈為主，是兼具保值與抗跌的房產熱區。而捷運松山線的開通，不僅帶動區域內南京金融商圈的辦公人潮，也將西門站與松山車站連線，帶動觀光人潮，其後續漲勢驚人。
信義線PK松山線，雙捷運交會站點價格最熱
位處北市軸心的松山線11月即將通車，沿線貫穿東西熱門景點及市民主要生活圈，如松山、五分埔、饒河夜市、小巨蛋、台北車站、中山、西門商圈，八個站點中，更有4站具備雙捷運優勢，其中南京復興站與松江南京站都具備雙捷運優勢，加上南京三民站與台北小巨蛋站，四站串聯為松山線沿線最高價的一段，皆為8字頭起跳。
發言人劉炳耀表示，2013年11月24日，信義線通車第一天創下25.4萬人次搭乘，刷新近年捷運通車首日最高紀錄後，2014年11月的松山線通車也備受期待。且以往僅有文湖線、中和蘆洲線、新店線、淡水線貫穿南北，隨著松山線通車後，一舉將東西兩側打通，從此四通八達，大幅增加生活的便利性。加上松山線沿線辦公大樓林立，通車後，也串聯五條捷運路線(文湖線、中和線、淡水線、板南線、信義線)可說是目前串聯幅度最廣路線，勢必修正未來上班族通勤及休閒區域，開通效應已悄然浮現。
松江南京站，房價+漲幅 雙冠王，看好北門站，桃機線開通優勢
永慶房屋松江南京店店長林彥魁表示，松山線通車後，淡水線與新店線宣告分家，未來松山線與新店線銜接，將採松山到新店及淡水到象山分線行駛。而松江南京站位處與中間傳輸點位置，且位處金融商業區塊，每日流通大量辦公人潮。比較沿線各站周邊房價同期房價，其中松江南京站平均房價86.5萬漲幅13.4％，位居松山線雙冠王。
就目前來看，區域內商業大樓及住宅動作不斷，位於南京東路及松江路口亞洲信託大樓，年底即將拆除重建，也是看好該區域後市可期，松江路沿線也有不少預售物件，而松江南京站出口2-3棟大樓也在進行外牆美化作業。年底通車的松山線，已為該區域房市打入一支強心針。
有巢氏房屋發言人劉炳耀補充，沿線僅北門站但仍保持在4-5字頭之間，為目前松山線上最低價，北門站有後續桃園機場捷運向北發展直達北市交通網核心台北車站特區，後續價值不容小覷。
通車爭議不斷，台中BRT 快捷巴士，仍帶動沿線房市
2014年通車的台中BRT快捷巴士爭議不斷，從車體到路線規劃都備受爭議，但通車後仍創下創下平均每日5萬人次的運量。有巢氏房屋發言人劉炳耀表示，目前通車的藍線路段即台中火車站至靜宜大學路段，沿線路經台中知名高價地段七期重劃區，也提高新市政中心、新光與遠百等等百貨商圈、科博與美術館區之間的交通方便度，也帶動草悟道、秋紅谷等等綠帶區，周遭的休閒觀光與房市發展。
目前台中以台灣大道以南為七期，以北為12期來分別，2014年底完工的台中大都會歌劇院也是台中市重要的公共建設之一，還有位於秋紅谷站及新光/遠百站，接近水經貿園區漲幅也漸顯現，尤其是新光/遠百與秋紅谷挾地利之便漲幅達17.6％至18.8％。
而東海大學/榮總站，與同車前一年比較漲幅達14.7％，也因周邊有中部科學園區、台中精密機械園區，大批工程師、高階主管、工作人員等，BRT的開通交通直達市中心，也讓大批工程人員進駐，除交通便利外，也因為房價較便宜，促進該區房價成長。
信義線PK松山線，雙捷運交會站點價格最熱
位處北市軸心的松山線11月即將通車，沿線貫穿東西熱門景點及市民主要生活圈，如松山、五分埔、饒河夜市、小巨蛋、台北車站、中山、西門商圈，八個站點中，更有4站具備雙捷運優勢，其中南京復興站與松江南京站都具備雙捷運優勢，加上南京三民站與台北小巨蛋站，四站串聯為松山線沿線最高價的一段，皆為8字頭起跳。
發言人劉炳耀表示，2013年11月24日，信義線通車第一天創下25.4萬人次搭乘，刷新近年捷運通車首日最高紀錄後，2014年11月的松山線通車也備受期待。且以往僅有文湖線、中和蘆洲線、新店線、淡水線貫穿南北，隨著松山線通車後，一舉將東西兩側打通，從此四通八達，大幅增加生活的便利性。加上松山線沿線辦公大樓林立，通車後，也串聯五條捷運路線(文湖線、中和線、淡水線、板南線、信義線)可說是目前串聯幅度最廣路線，勢必修正未來上班族通勤及休閒區域，開通效應已悄然浮現。
松江南京站，房價+漲幅 雙冠王，看好北門站，桃機線開通優勢
就目前來看，區域內商業大樓及住宅動作不斷，位於南京東路及松江路口亞洲信託大樓，年底即將拆除重建，也是看好該區域後市可期，松江路沿線也有不少預售物件，而松江南京站出口2-3棟大樓也在進行外牆美化作業。年底通車的松山線，已為該區域房市打入一支強心針。
有巢氏房屋發言人劉炳耀補充，沿線僅北門站但仍保持在4-5字頭之間，為目前松山線上最低價，北門站有後續桃園機場捷運向北發展直達北市交通網核心台北車站特區，後續價值不容小覷。
通車爭議不斷，台中BRT 快捷巴士，仍帶動沿線房市
目前台中以台灣大道以南為七期，以北為12期來分別，2014年底完工的台中大都會歌劇院也是台中市重要的公共建設之一，還有位於秋紅谷站及新光/遠百站，接近水經貿園區漲幅也漸顯現，尤其是新光/遠百與秋紅谷挾地利之便漲幅達17.6％至18.8％。
而東海大學/榮總站，與同車前一年比較漲幅達14.7％，也因周邊有中部科學園區、台中精密機械園區，大批工程師、高階主管、工作人員等，BRT的開通交通直達市中心，也讓大批工程人員進駐，除交通便利外，也因為房價較便宜，促進該區房價成長。
