捷運不敗!松山線佔全區交易高達32.9%,雙捷、雙鐵交會5站,中小宅最吸睛,松江南京站54.5%最高 MyGoNews房地產新聞 市場快訊
捷運不敗!松山線佔全區交易高達32.9%,雙捷、雙鐵交會5站,中小宅最吸睛,松江南京站54.5%最高
新聞摘要
  • 捷運不敗!松山線佔全區交易高達32.9%,雙捷、雙鐵交會5站,中小宅最吸睛,松江南京站54.5%最高
【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】號稱首條沿線皆提供4G上網的捷運路線-北捷松山線已於2014年11月15日通車,讓雙北市捷運路網更趨完整。松山線自西門站起至松山站止,總共8站,共行經西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站以及松山站,捷運已經成為民眾不可或缺的交通工具,而捷運的開通也帶動周邊房市發展,「捷運宅」成為房市票房保證,「逐捷運而居」趨勢也益發明顯,近期房市在政府管控與選舉不確定性影響下,市況低迷,但松山線通車效應帶動周邊房市增溫,吸睛度百分百!
 
「捷運宅」夯!松山線佔區內交易32.9%,松江南京站最熱門
 
 
永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示,捷運松山線8站共經過萬華、中正、大同、中山與松山五個行政區,西門站橫跨萬華、大同兩區,而北門站則位於大同區,中山站、松江南京站、南京復興站隸屬中山區,台北小巨蛋站、南京三民站與松山站則是松山區,雖然每一區平均只有1.6個站點,但是從實價登錄的資料卻發現,松山線周邊房市交易佔這五個行政區交易量總和的佔比從2013年的21.3%飆升至103年的32.9%,顯示光是松山線沿線的房市交易量就佔了五行政區全區的三成以上,「捷運宅」魅力不容小覷。
 
黃舒衛說明,松山線是台北捷運中第三條東西向的路線,途經南京東路金融、辦公商圈,在松山線通車後,更是新增三個雙捷轉運站以及一個雙鐵轉運站,對於台北捷運路網的串聯度大大加分,也讓周邊房市發燒。若從各站的交易熱度來看,統計近二年實價登錄資料可看出,松江南京站仍穩坐第一名寶座,交易件數佔全線8站的21.4%,由於位處重要的金融辦公商圈,加上近年來不少新案推出,拉抬周邊房市,指標地位不容撼動。
 
 
其次則是西門站,擁有購物、採買一應俱全的西門商圈,商圈發展成熟,生活機能完善,同時也是板南線、小南門線的轉乘站點,現在加上松山線通車,西門站的轉運站優勢更上層樓,交易佔比19.2%,位居第二。而第三名則是南京三民佔,交易佔比14.7%,是松山線最具住宅區色彩的站點,周邊住宅產品多元,購屋選擇性多,同時區內有健康國小與介壽國中明星學區,加上生活機能完善,吸引民眾購屋。
 
雙捷、雙鐵轉運站中小宅最受青睞  南京三民站換屋首選
 
那麼捷運松山線熱銷產品又是什麼呢?黃舒衛指出,統計近二年實價登錄資料發現,松山線8站周邊捷運交會站點大多以20坪以下的套房或小兩房產品為主,像是西門站、中山站、松江南京站、南京復興站以及松山站,其中松江南京站中小宅產品比例更高達54.5%。黃舒衛說明,由於松山線沿線商業活動頻繁,工商業發達,是著名的金融、辦公聚落,因此,購屋或租屋的居住需求也相對增加,加上這些站點是具備轉乘優勢的雙捷交會站或是雙鐵轉乘站,交通網絡四通八達,憑藉其轉運樞紐地位,讓中低總價小宅或是套房產品最受青睞。
 
 
黃舒衛補充,至於住商混合明顯的台北小巨蛋站,20坪以下與20-40坪產品差距不大,佔比分別為36.3%與35.6%,周邊有台北小巨蛋、松山運動中心以及台北體育館跟體育場,加上敦化國中、國小明星學區加持,百貨公司、商場林立,生活機能完整,吸引單身貴族或是小家庭進駐。而南京三民站則是傳統住宅區,也是松山區早期發展區塊,商圈發展已臻成熟,加上周邊公園、綠地眾多,醫院、學校資源完善,對於家中有小孩或長輩的家庭,是換屋的首選,因此,南京三民站周邊以20-40坪為交易主力,佔比42.6%居冠。
 
至於北門站,周邊有大稻埕、迪化街等歷史悠久的街區,是台北市發展的起源地,商業活動聚集,交通便利性佳,不過因為發展的早,區內房屋新舊夾雜狀況明顯,房價也因此相對便宜,中低總價產品最受到買方關注,觀察北門站的交易坪數帶以20坪以下為大宗,佔比49.8%。
 
「逐捷運而居」一直是房地產的不敗法則,對於想搶搭松山線通車效益購屋的民眾,黃舒衛表示,由於松山線是串連台北捷運網路重要的一條捷運線,不管是到新店、三重、新莊、板橋、中永和一帶,或是士林、北投、淡水,其實都相當便利,在目前萬物皆漲但薪水凍漲的時代,有效降低購屋負擔的購屋選擇就相當重要,因此,黃舒衛建議,選擇一站之隔、捷運末端站等方式,以時間換取空間,都可以讓購屋負擔少一點,同時也要審視自身需求的房屋類型與坪數大小,再比較各站周邊的生活機能、學區、商場等公共設施是否完備,選擇房價相對便宜的區塊,讓自己能輕鬆購屋。