北市車位比一比,內湖價格漲最多,獨立車位貸款不易,區域、種類漲跌不一 MyGoNews房地產新聞 市場快訊
北市車位比一比,內湖價格漲最多,獨立車位貸款不易,區域、種類漲跌不一
新聞摘要
  • 北市車位比一比,內湖價格漲最多,獨立車位貸款不易,區域、種類漲跌不一
【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】柯P日前提出台北市應學習日本,買車應有停車位,減少路邊停車格,那麼在高房價的台北市買車位,應該準備多少錢呢?大家房屋企劃研究室整理了2014年至2015年各行政區車位交易行情,全台北市平面均價2014年191.7萬元、2015年197.2萬元,漲幅2.9%,機械式車位2014年111.5萬元、2015年108.1萬元,跌幅3.1%。
 
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析,車位價格反應在供需,各區域依車位稀少程度各有表現,如大安區舊社區公寓多,車位少,又屬精華地段,價格最高,平面車位302.5萬元,機械114.3萬元,反觀信義區,經過重新規劃,興建大量停車位,購買車位需求度較低的情況下,價格難以拉抬,甚至有價跌的情形。以車位類型來說,平面車位維護容易、停車限制少,故交易量大、價格高,而機械車位,有限高限重等規定,且機械會折舊、需要維護,價格為平面的六成左右。
 
綜觀台北市車位大部分百萬起跳,內湖區及士林區2015年平面及機械車位皆上揚,內湖區漲幅最大,平面漲26.9%,機械漲40.2%,郎美囡指出,主要應為房屋交易,連同車位一併移轉,拉高車位價格;而2015年低於百萬的僅有大同區及北投區的機械車位,分別為72.6萬及82.3萬,萬華區機械車位雖維持百萬出頭,但跌幅也達到21.7%,原因為2015年交易量少,且交易集中在某幾個路段,故拉低了均價。
 
 
此外,一般而言平面車位價格較穩定,但2015年也有許多區域價格下跌不少,例如信義區大跌26.2%,中正區跌10.8%,大同、南港、北投小跌1~7%,主要是平面車位價格較高,但獨立車位買賣的部分,銀行不提供貸款,買方現金壓力大,因此購屋人選擇區域內的替代方案機率較高,如租用公園停車場、學校停車場等,使價格不漲反跌。
 
台北市不動產大比例為舊型公寓大廈,少有規劃停車位,故須依賴周邊公辦、私設之停車場,或附近大樓釋出之車位,在停車場有限,大樓又常有禁止非該棟住戶進入停車等規定,停車空間不足,都市更新速度牛步,無法妥善增建車位情形下,政府又計畫減少路邊停車格,僧多粥少,未來車位價格及租金可能因此上揚。郎美囡建議,若想要投資停車位,除了價格是考量主因外,要慎選優質區域,才能有保值的作用。