新聞摘要
- 營建署：淡海新市鎮「後期發展區」4種辦理方式，持續推動
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】內政部營建署表示，「淡海新市鎮後期發展區」是依據行政院2013年4月8日核定之「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」辦理，以改善當地居住環境，建構一個優質的生活空間，達到「在地就業、在地就學及在地就養」之在地生活目標，營建署指出，目前初步研議得採「開發許可」方式辦理，以鼓勵民間辦理整體開發，並得視實際情況採(1)一般徵收、(2)區段徵收、(3)都市更新、(4)容積移轉等多元開發方式辦理。
營建署強調，目前尚未確定「淡海新市鎮後期發展區」開發案區段徵收分回土地的比例，未來將考量開發特性、開發目的、開發總費用、公共設施用地比例、土地使用強度、土地所有權人受益程度及實際發展狀況等因素決定。此外，每一位土地所有權人實際領回抵價地面積，須按其應領地價補償費金額及領回抵價地位置之地價計算，實際領回抵價地面積，可能高於被徵收土地面積的40％，也可能低於他被徵收土地面積的40％，營建署再次強調：「40％只是一個平均值，而非絕對值。
營建署指出，「淡海新市鎮後期發展區」主要開發目的有8項，包括：(1)配合住宅政策提供平價住宅等所需住宅用地，協助紓解鄰近都會區之居住需求壓力。(2)提供產業用地，創造就業機會，並可滿足台商回流設廠之需求。(3)配合淡海輕軌運輸系統、淡江大橋及淡水河北側沿河平面道路等相關交通建設，以結合土地開發同時到位。(4)興闢公共設施，改善當地環境，促進地方發展，並改善淡海新市鎮當地都市防災機能。(5)健全新市鎮對外交通發展，具備引導產業發展之區位條件。(6)連結桃園航空城、台北港特定區、台北市科技廊帶及新北市工業廊帶，並串連桃園國際機場及台北港海空雙港之優勢。(7)與淡水地區周邊重要建設(漁人碼頭、淡水文創產業園區等)相結合，促進地方產業發展。(8)本區東鄰陽明山國家公園，西隔淡水河與台北港相望，南銜接台北市科技廊道，北接東北岸風景特定區，連結新興產業與觀光休閒產業區位之新軸帶。
未來開發後，勢必逐年帶進居住人口，所以，聯外交通部份，也都進行規劃，營建署表示，淡海新市鎮開發目的之一，為協助解決淡水交通問題，強化北海岸地區之觀光遊憩建設，目前交通建設推動情形有3項重點工程持續推動中，包括：(1)淡海輕軌運輸系統：交通部高鐵局已於2014年9月21日動工，預計於2018年完工。建設完成後可改善既有交通問題，打造綠色運輸基盤。(2)淡江大橋：交通部公路總局已於2015年8月辦理主橋段設計國際競圖，預計於2020年完工。建設完成後可紓解關渡大橋及省道台2線竹圍段壅塞車流，並促進北海岸觀光休閒事業發展。(3)淡水河北側沿河平面道路計畫：新北市政府刻正辦理二階環評作業中，俟通過後即可繼續施工。預計建設完成後可解決淡水連接台北市區道路壅塞問題。
面對「淡海新市鎮後期發展區」內的地主是否願意參加區段徵收整體開發的問題，營建署說明，2014年1月28日至2014年5月15日辦理之土地及建物所有權人參與區段徵收意願調查結果，同意參與區段徵收者有2,695人(占有效問卷之86％，占土地面積之90％)，不同意參與區段徵收者有440人(占有效問卷之14％，占土地面積之10％)。營建署強調：「將持續與當地民眾、地主進行雙向溝通，促使民眾了解開發計畫內容及辦理進度。」
營建署強調，目前尚未確定「淡海新市鎮後期發展區」開發案區段徵收分回土地的比例，未來將考量開發特性、開發目的、開發總費用、公共設施用地比例、土地使用強度、土地所有權人受益程度及實際發展狀況等因素決定。此外，每一位土地所有權人實際領回抵價地面積，須按其應領地價補償費金額及領回抵價地位置之地價計算，實際領回抵價地面積，可能高於被徵收土地面積的40％，也可能低於他被徵收土地面積的40％，營建署再次強調：「40％只是一個平均值，而非絕對值。
營建署指出，「淡海新市鎮後期發展區」主要開發目的有8項，包括：(1)配合住宅政策提供平價住宅等所需住宅用地，協助紓解鄰近都會區之居住需求壓力。(2)提供產業用地，創造就業機會，並可滿足台商回流設廠之需求。(3)配合淡海輕軌運輸系統、淡江大橋及淡水河北側沿河平面道路等相關交通建設，以結合土地開發同時到位。(4)興闢公共設施，改善當地環境，促進地方發展，並改善淡海新市鎮當地都市防災機能。(5)健全新市鎮對外交通發展，具備引導產業發展之區位條件。(6)連結桃園航空城、台北港特定區、台北市科技廊帶及新北市工業廊帶，並串連桃園國際機場及台北港海空雙港之優勢。(7)與淡水地區周邊重要建設(漁人碼頭、淡水文創產業園區等)相結合，促進地方產業發展。(8)本區東鄰陽明山國家公園，西隔淡水河與台北港相望，南銜接台北市科技廊道，北接東北岸風景特定區，連結新興產業與觀光休閒產業區位之新軸帶。
未來開發後，勢必逐年帶進居住人口，所以，聯外交通部份，也都進行規劃，營建署表示，淡海新市鎮開發目的之一，為協助解決淡水交通問題，強化北海岸地區之觀光遊憩建設，目前交通建設推動情形有3項重點工程持續推動中，包括：(1)淡海輕軌運輸系統：交通部高鐵局已於2014年9月21日動工，預計於2018年完工。建設完成後可改善既有交通問題，打造綠色運輸基盤。(2)淡江大橋：交通部公路總局已於2015年8月辦理主橋段設計國際競圖，預計於2020年完工。建設完成後可紓解關渡大橋及省道台2線竹圍段壅塞車流，並促進北海岸觀光休閒事業發展。(3)淡水河北側沿河平面道路計畫：新北市政府刻正辦理二階環評作業中，俟通過後即可繼續施工。預計建設完成後可解決淡水連接台北市區道路壅塞問題。
面對「淡海新市鎮後期發展區」內的地主是否願意參加區段徵收整體開發的問題，營建署說明，2014年1月28日至2014年5月15日辦理之土地及建物所有權人參與區段徵收意願調查結果，同意參與區段徵收者有2,695人(占有效問卷之86％，占土地面積之90％)，不同意參與區段徵收者有440人(占有效問卷之14％，占土地面積之10％)。營建署強調：「將持續與當地民眾、地主進行雙向溝通，促使民眾了解開發計畫內容及辦理進度。」
