完備大台中軌道路網,中市府提屯區捷運計畫

作者:MyGoNews林湘慈
時間:2016-12-24
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完備大台中軌道路網,中市府提屯區捷運計畫
完備大台中軌道路網,中市府提屯區捷運計畫
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府推動大台中軌道路網,近日獲得重大進展,繼交通部同意捷運藍線後,山手線也在市長林佳龍與中央溝通後,取得中央同意推動的共識。交通局長王義川表示,由於大里、霧峰、太平地區快速成長,也亟需捷運系統,因此除雙港輕軌延伸至大里、霧峰的計畫外,市府也提出另一條從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯的捷運路線,將與綠線形成環狀路網。因爲屯區捷運不能再等,市府將積極追加預算,早日啟動屯區捷運計畫。
 
大台中山手線是林佳龍施政重心之一,交通局在山手線形成的環狀鐵路內,依地方發展需求與願景規劃軌道路網,彼此串聯,除施工中的捷運綠線,以及已通車的山線鐵路高架化,更積極推動捷運藍線、捷運綠線延伸線、雙港輕軌等計畫,加上屯區捷運線,將形成更完整的軌道路網。
 
山手線的「首部曲」成功到追分段雙軌工程(下環微笑線),2016年10月初已獲行政院核定預算15.4億元,由中央全額負擔。由於整個山手線計畫還包括:海線大甲與山線后里新建串聯鐵路(上環彩虹線)、海線鐵路雙軌高架化、山線鐵路高架化大慶延伸至烏日站等部分,市府持續爭取中央一次核定、逐年編列預算執行。
 
連結海線沙鹿至台中火車站的捷運藍線計畫,已獲得交通部複審通過;雙港輕軌則自台中港、台中國際機場進入水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,進入干城轉運中心後也將進入大里霧峰地區,預定明年初即可完成可行性研究報請交通部審核;捷運綠線延伸至彰化的可行性研究,也在2016年11月函報交通部審查。
 
至於大里、霧峰、太平地區的捷運路線,將與綠線形成一個完整的環狀路網,重要性相當高。交通局王局長表示,屯區人口密集,交通量大,捷運系統實在不能再等下去,交通局將積極追加預算啟動相關計畫,希望議會能夠支持,共同努力爭取中央同意。
 
有關大台中的大眾運輸量,交通局預測分析出8條主要輸運走廊,包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。
 
其中前5條廊帶與大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符,其餘3條市府也進行軌道系統可行性評估,並爭取中央支持,以加速建設台中軌道完整路網。
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