【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市政府表示，岡山路竹延伸線雖然部分路線與台鐵平行，但基於下列3大理由仍有興建的必要性。
 
一、岡山路竹延伸線服務的旅客與台鐵並不相同，旅客起訖點不同，岡山路竹延伸線有30％的旅客來自楠梓加工出口區及加昌路附近的客源，此部分是台鐵無法服務到的。
 
二、岡山路竹延伸線直接服務到高雄園區的核心，這是台鐵無法做到的。
 
三、最後是把運輸系統軌道的客源餅做大，預估目標年2031年，除了岡山路竹延伸線旅次的新增外，另外台鐵岡山、路竹、大湖三個車站的旅次相較於現在，也是呈現旅客增加的情形，所以岡山路竹延伸線的興建立，把軌道系統的餅做大台鐵與捷運是相輔相成共榮的關係。
 
綜上所述，考量服務客源及屬性不同，並期盼藉由捷運與台鐵結合使交通網絡更加完整，故岡山路竹延伸線實有興建的必要性。
 
岡山路竹延伸線起點為捷運紅線南岡山站(R24)，利用現有捷運紅線進行延伸，路線總長約13.22公里，設置8座車站，沿線可服務範圍包含南科高雄園區、岡山本洲產業園區、永安工業區等產業園區，並服務大岡山路竹湖內地區35萬民眾，將可帶動岡山、路竹、湖內地區繁榮及紓解各項重大計畫未來衍生之交通需求，並促進大高雄都會區長遠發展及建設。