【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2019年5月16日前往市議會，針對北市各大市場改建、北藝、北流、北投影視音產業園區、士北科學園區、社子島開發、捷運環狀線整體規劃等重大工程推動進度，進行專案報告。
 
在北市各大市場改建部分，柯文哲指出，包括大龍市場(預計2019年7月完工)、環南市場(預計2022年8月完工)、成功市場(預計2023年9月完工)、南門市場(預計2023年3月完工)、第一果菜及漁類批發市場(預計2026年12月完工)、北投市場(預計2024年3月完工)，總計至少投入295億元，完成市場營運管理的蛻變和市集轉型。
 
柯文哲強調，未來這幾大市場改建後會引進新的營運規劃及現代化管理，做到包括乾濕分離、垃圾不落地、擺設整齊化等基本環境要求，建立標竿，並透過五要(組織要健全、營運要秩序、環境要清潔、商品要安心、場所要安全)的落實，達到二安一現代化(食安、公安、現代化管理)的目標，並持續推動其他傳統市場轉型。
 
有關台北表演藝術中心部分，柯文哲表示，在議會的同意下，北藝的總經費修正為67億1,9990萬2,168元，目前接續工程(第一標)的外牆已於2018年12月底完成拆架作業，第二標的室內裝修正進行中鏡框式中劇場內部裝修工程，目前預訂於2022年對外營運，開館前會進行硬體建置及測試。
 
柯文哲表示，原包商理成營造公司宣布倒閉後，市府已提出損害賠償訴訟，維護市府權益，至於衍生的關聯廠商和下包商訴訟案，目前由彭副市長統籌協助處理中。
 
日前才完成功能測試的北部流行音樂中心北基地表演廳，柯文哲表示預訂本(5)月完成初驗，7月完成正驗，暫訂2020年第2季正式開館營運；南基地的流行音樂文化館及產業區則預計於2019年12月竣工，暫訂2021年上半年開館營運。
 
柯文哲指出，北流是東區門戶計畫重要的公共建設，預期將帶來流行音樂產業、影視產業的人才進駐南港，未來更希望發展以台北為品牌的流行音樂節，和各國的流行音樂，做實驗性的音樂交流，期使北流中心成為從人才培育、音樂創作、把台灣的流行音樂帶向國際，以及在學術端、技術端及產業端三方面都到位的流行音樂基地。
 
有關北投影視音產業園區一案，柯文哲表示，該案在電影史上具有重要意義，市府期秉持過去歷史記憶延續及接軌未來產業發展的精神，同時提昇國內影視音產業的創新能力，導引企業投入持續開發產業創新能量，增加影視音產業工作機會，創造影視新產值，提高城市競爭力，增加城市行銷及觀光收益，再造影視產業風華。
 
柯文哲指出，該案係以BOT加ROT進行開發，契約期間50年(包含興建期4年)，最低投資金額為31億元，目前市府希望提高招商誘因，下個月(6月)辦理第二次的公告招商，屆時如仍無廠商投標，會再檢討配合產業趨勢和市場需求，來調整招商方式。
 
至於全國首創採「先安置後拆遷」及「分期分區」方式辦理的士林北投科學園區開發案，柯文哲表示，目前已完成全區用地取得、抵價地分配、地上物補償、專案住宅配售及交屋、地上物騰空點交及拆遷；第1期各項公共工程、福國路工程施工及第1期抵價地點交作業；第2期填土整地先期工程規劃設計及施工。而現正積極趕辦第2期填土整地工程施工、第2期道路工程、公園工程設計及發包、專案住宅公共設施點交作業，預計於2022年11月完成全區開發。
 
柯文哲提到，2019年1月市府已成立「台北市北投士林科技園區開發推動小組」，由李得全副秘書長擔任專案經理(PM)，相關局處擔任小組委員，透過每月推動小組會議及每季市長室會議，跨局處協調推動及監督管控執行情形。
 
柯文哲強調，隨著士北科技園區的開發完成，將串連起「內湖科技園區」與「南港軟體工業園區」，成為台北科技走廊的最後一塊重要拼圖，帶動台北市產業發展。
 
有關社子島開發案部分，柯文哲表示，地區歷經48年限制發展，市府了解加速開發、儘早解禁，是所有社子島居民的共同期待，目前市府除同步啟動都市計畫、防洪計畫、環境影響評估及區段徵收等報核及準備作業，更重要的是持續跟當地民眾溝通和對話，規劃更全面的照顧計畫，減少開發衝擊和化解當地居民疑慮。
 
最後，大台北地區民眾關切的首都環狀線的推動進度，柯文哲則說明整個首都環狀線相關規畫作業，包括台北市轄區已完成都市計畫變更，新北市轄區已經該市都委會專案小組會議審竣，於2019年5月6日提報都委會大會審議，目前正積極辦理細部設計招標作業中，全案相關作業已準備就緒，等收到行政院正式核定函後，將編列預算，辦理用地取得等相關作業，於2021年辦理工程招標施工。
 
柯文哲指出，捷運東環段的總經費達922億元，可行性研究報告書已提報中央審議中，交通部已於5月2日辦理路線現勘，捷運局將持續配合中央審議，努力溝通，爭取中央早日核定。而且為爭取時效，捷運局已編列預算辦理綜合規劃招標作業，並配合可行性研究於中央審議進度，適時啟動綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等相關作業，以加速推動相關作業，一旦綜合規劃奉中央核定後，約計9.5年完工。
 
有關民生汐止線部分，柯文哲表示，市府已辦理過3場環評公開會議，民眾對於路線經民生東路及東湖支線有不同的意見，經審視民調結果，決定維持原計畫採民生東路方案提報，對部分居民反對意見，市府將會持續溝通說明。目前環境影響說明書已由捷運局於4月30日釐清補正再提報(第2次)交通部核轉行政院環保署審查，期於2019年爭取中央核定。此外，主線也將預留東湖支線延伸空間，視未來地區發展需要納入檢討。
 
柯文哲指出，他上任後要求捷運建設必須考量系統資源整合及産業發展，2019年1月已發布實施台北市TOD發展整體戰略，擬定台北市大眾運輸導向可申請開發許可地區細部計畫案，未來在既有捷運路網架構，加上全環路線與民汐線，以台北TOD戰略，讓台北市隨著大眾運輸場站的設置有更好的連接性、更好的公共服務及更宜居的環境品質。
 
議員詢問怎麼看這幾年中央對北市重大工程的分配預算的態度，像是環狀線或是民生汐止線？柯文哲表示，對於汐止民生線，他認為板南線如果從南港展覽館延伸5公里，效益可能會比較大，如果要延伸到基隆，他覺得效益太低。柯文哲直言，目前台北市還是全力以環狀線為第一優先，因為這是實質對台北市交通最有效的，他也指示捷運局目前皆以環狀線為首要。
 
議員詢問南環狀周邊環境的共通管道及變電箱的整合問題？柯文哲說，整合周邊的共通管道，這是正確的觀念，他會請捷運局規劃。
 
議員關心內湖交通問題。柯文哲重申，內湖一直是都市計畫失敗的問題，但是內科1年有4億的產值，目前只能在現有的範圍內盡力改變交通。