高雄市府:高捷延伸小港林園線動用第二預備金支應

報導:MyGoNews林湘慈
時間:2019-05-24
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高雄捷運延伸小港林園線可行性研究案,動用高雄市府第二預備金800萬元支應
高雄捷運延伸小港林園線可行性研究案,動用高雄市府第二預備金800萬元支應
新聞摘要
  • 高雄捷運延伸小港林園線可行性研究案,動用高雄市府第二預備金800萬元支應
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市政府捷運工程局於2019年5月23日表示,市府曾於2019年3月7及同年5月3日函請交通部補助小港林園延伸線可行性研究經費800萬元,惟交通部分別於2019年3月29日、5月20日函復請高雄市府俟高雄捷運延伸屏東整體路網規劃完成後通盤考量,並自籌經費辦理。交通部2016年所補助高雄市府840萬元係辦理小港林園延伸線路線規劃評估報告,與2019年度向交通部申請辦理的小港林園延伸線可行性研究計畫並不相同。
 
捷運局表示,高雄捷運延伸到林園區,主要考量當地承載經濟發展污染、對經濟發展貢獻,希望中央支持捷運延伸林園。因此依據交通部頒訂之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第3點規定,提出可行性研究申請計畫書向交通部申請補助。
 
另關於交通部2016年所補助高雄市府840萬元係辦理小港林園延伸線路線規劃評估報告,與2019年度向交通部申請辦理的小港林園延伸線可行性研究計畫並不相同。依照上開審查作業要點第5點規定,可行性研究報告書內除更新原有規劃評估報告之內容外,亦需新增「路線場站規劃初步評估分析」、「計畫影響分析」、「公共運輸系統整合初步規劃」以及「地方政府承諾事項」等相關章節,且計畫內容及評估精細度也有程度上的差異,送審過程亦需辦理審查修正等作業,因此高雄市府計畫以800萬元辦理本案可行性研究作業有其必要性。
 
此外,有關高雄捷運延伸屏東整體路網規劃目前尚處於整理路網評估階段,路線方案須俟2020年規劃報告定案後始能進入可行性評估階段。由於屏東線整體路網評估結果最優先興建路線尚未定案,且市政推動小港林園在即,市府向交通部爭取經費辦理可行性研究亦屬合理。
 
捷運局進一步表示,林園群聚台灣基礎工業,承載對台灣經濟發展的貢獻,及過去至今所衍生的汙染,亟待高雄捷運延伸線帶動當地繁榮發展。市府對於交通部未能補助小港林園延伸線可行性研究經費感到相當遺憾。為落實照顧林園鄉親,市府決定動用市府第二預備金支應小港林園線可行性研究案800萬元經費,即刻啟動相關作業,俾利高雄捷運延伸林園的規劃能夠早日實現。
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