緩步成長 烏日高鐵特區房市待考驗

報導:MyGoNews蕭又安
時間:2019-11-05
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烏日高鐵特區緩步成長,人口移入與房屋去化問題待考驗
烏日高鐵特區緩步成長,人口移入與房屋去化問題待考驗
新聞摘要
  • 烏日高鐵特區緩步成長,人口移入與房屋去化問題待考驗
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】「大台中房市交易動態資訊平台」針對高鐵烏日特區近年來表現統整分析,提出3大說明:由於同質性產品眾多,致投資效益偏低,投資客不易出手或出手後轉手率較慢,而目前當地生活機能尚未健全,主要仍須仰賴高鐵站東側之烏日舊有商圈,故自住客也會再三考慮,去化速度緩慢。
 
1.新建案分佈位置與市場價格水準分析:

 
自從台中高鐵站啟用後,都市發展重心往西移動,再加上市府「副都心」之整體規劃,促使區段徵收區發展快速,建商積極推案,端看屋齡兩年內新成屋主要分佈位置,是以範圍東起筏子溪,西臨國道一號、台1乙省道,南至台中生活圈4號線-環河路四段為界;而區域內新推產品以集合住宅大樓為主流,格局以2房及3房為主,坪數多規劃在35坪~50坪,屋齡於5年內之大樓,每坪約16萬元~18萬元;而近一年內之預售新案、甫完工交屋之住宅單元,則多採取低單價、低總價等讓利策略搶市,瞄準首購消費族群,將其推案下修至25坪~50坪,每建坪單價則多落在20萬元~25萬元,而價格差異依樓層別、景觀視野、內部裝潢、屋況等條件影響略有不同。
 
2.主力推案區域戶數與人口數變化:

推案熱區主要集中在烏日區的三和里與榮泉里。三和里以2017年度表現最佳,戶數共增加225戶、年增率達12%,人口數共增加360人、年增率達7%;而榮泉里則以2014年度表現最佳,戶數共增加290戶、年增率達23%,人口數共增加520人,年增率達15%。以增加部分換算每戶平均家戶人口數(人口/戶數),三和里為約1.6人、榮泉里為約1.8人。
 
3.新建餘屋(待售)住宅數量:

 
統計自2012年第四季至2018年第二季為止的新建餘屋住宅數量,烏日區榮泉里於2015年第四季開始出現餘屋爆量情形,並呈逐年成長趨勢,顯示該區域房屋存量問題嚴重。
 
由於同質性產品眾多,致投資效益偏低,投資客不易出手或出手後轉手率較慢,而目前當地生活機能尚未健全,主要仍須仰賴高鐵站東側之烏日舊有商圈,故自住客也會再三考慮,去化速度緩慢。
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