高雄車站 台鐵宿舍區 公辦都更啟動!

報導:MyGoNews蕭又安
時間:2020-02-06
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從左到右:高雄都發局長林裕益、台鐵局長張政源、泰誠營造董事長陳慶祥、日勝生董事長林榮顯
從左到右:高雄都發局長林裕益、台鐵局長張政源、泰誠營造董事長陳慶祥、日勝生董事長林榮顯
新聞摘要
  • 《高雄車站》台鐵宿舍區 公辦都更啟動! 高市府:樂見中央公營事業帶頭,加速都市更新
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】繼鐵路地下化之後,高雄火車站周邊都市更新,又有新進展!2019年2月6日台鐵局與日勝生集團於台北,舉辦「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業案」簽約儀式。日勝生表示,全案開發時程約4~5年,2021年規劃設計送都審,總戶數約1500戶左右,開發投資額近100億,預計規劃10棟左右,以住宅為主,規劃坪數約17、19、50坪,沿街式店面約35~60坪、商場約7~8000坪,社區內打造全齡健康社區。
 
台鐵49% 日勝生集團51%
 
高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業案(圖:高雄市政府)
高雄都發局長林裕益表示,非常樂見國公營事業單位帶頭招商開發,加速都市更新。又說,過去縱貫鐵路通過高雄市區,造成沿線兩側街廓阻隔,影響都市發展;目前鐵路已地下化,是都市縫合、更新的好機會,市府將會全力協助推動。林裕益說,市長韓國瑜非常重視都市更新問題,曾於市政會議聽取專案報告,指示加速推動都市更新及危老屋重建。並提示優先擇定重點地區加速推動,以改善高雄都市景觀,及居住安全。
 
都發局指出,高雄市區過去因縱貫鐵路經過,造成都市發展屏障,鐵路噪音及交通阻隔,影響沿線住宅商家的生活品質。因應鐵路地下化之後,沿線兩側老舊建築物及窳陋空間,已列為優先輔導都更對象。本案都市更新計畫位於高雄三民區,佔地約 27,745㎡(含17.4%道路用地)。範圍坐落長明街38巷、南臨長明街、建國二路190巷、大港街及長明街38巷5弄之間,土地使用分區為「第二種特定商業專用區」,建蔽率50%,容積率300%。
 
林裕益表示,本開發案屬「公辦都更」,全區採「權利變換」實施方式。係台鐵局當時依都市更新條例第9條規定,報經市府同意後,並經公開招商評選委託日勝生集團,為本案都市更新事業的實施者。本案都市更新事業計畫,將採跨街廓整併成1更新單元,再分成6個重建區段,各自檢討建築與獎勵面積。預期未來,可望結合高雄火車站每日3.7萬進出人潮,引入通勤住宅及觀光旅宿,並帶動周邊發展商機。
 
市府都發局強調,後續將協助本都更案,主要有5事項包括:
 
(一)本都更範圍市府土地有83.4㎡(佔1.38%),將本於互蒙其利原則,協助實施者(日勝生集團)規劃產品定位、建築景觀設計,以及「權利變換分回價值」等事宜。
 
(二)基地緊鄰高雄車站,開發規劃設計,涉及整體交通動線的配合,將協請市府交通局、工務局等單位全力協助。
 
(三)因應2019年1月30日修正之都市更新條例第65條規定,本都市更新事業計畫報核時,有關建築獎勵項目,將協助實施業者研議修訂,加速完成審議。
 
(四)本案如依「都市更新建築容積獎勵辦法」第7條規定,須提供高市府指定之「社會福利設施或其他公益設施」時,有關提供項目、區位及面積,於本案都市更新事業報核前,也將協助先徵得目的事業主管單位之同意。
 
(五)後續都市更新事業計畫、權利變換計畫之報核,都將協助依都市更新條例、高雄市都市更新自治條例相關規定辦理。
 
林裕益局長肯定台鐵局的積極招商,更樂見日勝生集團投資高雄。6日的簽約,具有帶頭示範作用,有助帶動鐵路地下化沿線兩側,公私有土地的都市更新。林裕益坦言,高雄市區有許多「國公營土地」,多為閒置或低度利用,未予開發,影響都市更新。以高雄多功能經貿園區為例,全區590公頃,目前尚待開發土地計有236公頃,大多為「國公營事業土地」,佔有68%,其開發進度,是影響該區都市更新的關鍵,籲請各國公營事業單位加速土地開發。
 
此外,都發局說,為因應鐵路地下化後的沿線景觀衝擊問題,已針對台鐵左營站到鳳山站之間,沿線13.7公里兩側各約300公尺廊帶,總計812公頃的街廓,完成調查規劃,並已盤點評估較有都更潛力的老舊社區,計有11處,列為優先輔導都更的對象。又說,2019年起,已成立都更輔導團,應社區需求,走入社區辦理說明會,輔導社區自辦都更。
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