新聞摘要
- 台灣港務公司特於19號碼頭投資新建全臺首座駛上駛下客貨輪；也新造5000匹大型拖船近期加入營運。
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】兩岸客貨輪定期航線陸續開闢後，直接受惠中部地區需運送時效的農漁牧新鮮冷鏈食品或高價值貨物，皆能藉由定期高速客貨輪2~3小時航程直接且快速運送至大陸沿岸港口，具有時間及運費成本上的優勢。以台中港腹地廣大，加上港埠設施完備，並結合自由貿易港區發展及自由經濟示範區成立之利基，未來對於兩岸貨運快遞發展指日可待。
台中港坐擁絕佳地理位置，臨近大陸地區福建省沿岸港口（平潭為88浬、廈門為136浬），對於注重時效的兩岸客貨航運渡輪之發展，成了一個極具優勢的港埠發展地點。目前已有中遠之星及海峽號兩個航班，往返台中到廈門及平潭的兩岸直航定期航線。
台中港坐擁絕佳地理位置，臨近大陸地區福建省沿岸港口（平潭為88浬、廈門為136浬），對於注重時效的兩岸客貨航運渡輪之發展，成了一個極具優勢的港埠發展地點。目前已有中遠之星及海峽號兩個航班，往返台中到廈門及平潭的兩岸直航定期航線。
台灣港務股份有限公司鑑於台中港兩岸客貨輪貨運發展的需求及潛力，特於19號碼頭投資6600萬元新建全台首座駛上駛下客貨輪(Roll on/roll off ships)的接岸設施，有效提昇港埠服務品質及貨運作業效率，並克服台中港原有的潮差限制，讓19號碼頭客貨輪貨物的裝卸作業能透過隨時彈性調整之接岸設施，無接縫的暢通兩岸貨運往返，獲得航商、貨主一致肯定。
此外，台灣港務公司台中港務分公司為因應船舶大型化的世界潮流，提高港勤服務品質，配合拖船租賃業務，依約由承攬拖船業者永康船舶股份有限公司自備大型拖船1艘。該公司斥資新台幣2億元，新造5,000匹拖船一艘，並命名為「永康658」，該船已於2013年4月6日由韓國返抵台中港，經換籍手續後，將於近日加入營運。
拖船「永康658」係於2012年安放龍骨、2013年建造完成，船長36.5公尺、船寬10公尺、吃水4.5公尺、總噸位437噸，配置柴油引擎2部，具5,000匹馬力。該船使用2組360度迴旋推進器，可產生約75噸推力，預計加入營運後，將可協助大型商輪安全進出台中港。
該船加入營運後，台中港總計將有8艘大拖、4艘中拖、2艘小拖可供調度，足以提供每年一萬四千餘艘進出港國際商輪的拖帶需求。
