新聞摘要
- 希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強列車運轉調度功能以及提高台鐵列車運能。
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市汐止區樟樹灣至南港增設第三軌工程於2013年10月20日正式通車啟用，是汐止至南港擴建三軌的最後路段。台鐵西部幹線運輸已逐步轉型為以中短途之捷運化為主，且台鐵七堵站已為西部幹線列車主要始發站，導致八堵至南港間路線容量已趨於飽和，因此台鐵局採用台鐵捷運化方式解決壅塞問題，希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強列車運轉調度功能以及提高台鐵列車運能。
新北市交通局趙紹廉局長說，汐止至南港第三軌全線通車後，路線容量由332列次/日增為381列次/日，可增加約15％班次，有效解決北北基及花東列車在 此瓶頸路段壅塞問題，且配合台鐵新式電聯車陸續加入營運，基隆-台北間將進一步加開列車、縮短班距，尖峰時段班距縮短為10分鐘，離峰時段班聚縮短為12-15分鐘，另三軌化路段列車運轉調度功能提高，也降低列車誤點風險，提高列車準點率，強化大眾運輸效能。
新北市交通局趙紹廉局長說，汐止至南港第三軌全線通車後，路線容量由332列次/日增為381列次/日，可增加約15％班次，有效解決北北基及花東列車在 此瓶頸路段壅塞問題，且配合台鐵新式電聯車陸續加入營運，基隆-台北間將進一步加開列車、縮短班距，尖峰時段班距縮短為10分鐘，離峰時段班聚縮短為12-15分鐘，另三軌化路段列車運轉調度功能提高，也降低列車誤點風險，提高列車準點率，強化大眾運輸效能。
