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- 鄭文燦：機場捷運2月2日起試營運免費試乘，3月2日正式通車，首月票價5折
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2017年1月25日前往機場捷運A1台北車站，出席「機場捷運核准營運暨試營運計畫記者會」，鄭文燦表示，交通部已核發機場捷運營運許可，經與交通部協調後，決定2月2日起機場捷運試營運1個月，試營運時間為8時至16時，前2周(2月2日至15日)提供團體免費試乘；後2周(2月16日至3月1日)提供民眾免費自由試乘；並於3月2日正式通車，第1個月票價打5折優惠，4月2日起恢復原價。目前規劃機場捷運營運時間為6時至23時，夜間預留時間進行維修作業，待營運更熟練後，將與交通部協商延長營運時間。
鄭文燦指出，獲得營運許可代表責任的承擔，桃園捷運公司1,200位員工秉持兢兢業業、戒慎恐懼的態度，迎接機場捷運通車。通車前已進行安全性、穩定性測試，並完成模擬演練，而履勘所列出營運前應改善的8項改善措施，也均已完成。其他需於營運後的改善項目，桃捷公司會與高鐵局密切聯繫改善。
鄭文燦說，試營運期間是限時限量壓力測試，預估搭乘人數將超過70萬人次，團體試乘人數預估每日約1至2萬人次，自由試乘人數預估每日約4萬人次。團體試乘限定於A1台北車站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A10山鼻站、A18高鐵桃園站、A21環北站等6站進出；自由試乘則不限車站，藉由開放試乘，讓民眾體驗台灣最長的捷運系統。
機場捷運長達51公里，分為紫色車廂的直達車、藍色車廂的普通車，容易識別，其中直達車將有5節車廂，4節為乘客車廂，1節為行李車廂；A1台北車站位於台鐵台北車站旁，設有7個出入口，與台北車站連接的地下連通道僅115公尺，步行十分便利，將來亦會施作電動步道，目前由桃捷公司提供電動車協助載運行李及乘客，也會在2月試營運前，將A1站周邊環境整理妥善。
機場捷運A1台北車站與台北捷運連結；A2三重站、A3新北產業園區站亦與新北市捷運連結；A18高鐵桃園站與高鐵連結，未來中南部旅客可搭乘高鐵，轉乘捷運至桃園機場，僅需10分鐘。機場捷運不只為台北、新北、桃園居民服務，更提升中南部出國旅客的便利性。
機場捷運從A1台北車站到A12機場第一航廈站約35分鐘，直達車只停靠A3新北產業園區站、A8長庚醫院站；從A8長庚醫院站到A1台北車站約21分鐘、到桃園機場約15分鐘，對於林口生活圈的居民來說，也相當便利。
鄭文燦表示，目前A1站預辦登機、行李託運服務，都經過壓力測試，已經做好準備，試營運階段可讓桃捷公司員工更加熟練系統，但因團體試乘採登記制，不會有出國旅客，所以團體試乘期間將不提供預辦登機、行李託運服務。自2月16日起民眾自由試乘期間，桃園國際機場公司會準備好預辦登機、行李託運服務。
鄭文燦指出，桃捷公司的股權，按照境內路程長短，分屬台北市政府佔6％、新北市政府佔29％，桃園市政府佔65％。桃園捷運公司因為6次通車延宕，已虧損13億元，未來除了要弭平虧損外，現階段最重要的是要安全營運，培養運量，提供優質服務，讓機場捷運成為國家進步的象徵。
鄭文燦說，運量成長後，未來可再添購車廂，將車距由10分鐘縮短為6分鐘；未來A3新北產業園區站、A18高鐵桃園站亦可考慮視運量規劃提供預辦登機、行李託運服務。機場捷運提供旅客許多創新服務，包括全線4G free WIFI；直達車配有無線充電設備；票證系統接受悠遊卡、一卡通及桃園市民卡等8種卡片。機場捷運代表台灣的進步，在交通部、高鐵局、桃捷公司、桃機公司四方合作下，提高機場捷運服務水準。另外，後續也將進行廣告、商店街招商作業，提升每個車站的便利性。目前台北市、新北市、桃園市均已完成規劃轉乘方案，讓周邊各生活圈更加便利，也建請中央可以由空汙基金支應轉乘補貼及機捷運作，提升使用率。
交通部長賀陳旦表示，交通部正式將營運許可交給桃園市政府，此象徵高品質的機場捷運服務，將呈現在每位國人眼前。機場捷運全長51公里，為全國最長的捷運路線，當中也有全國最陡的爬坡段，同時機場捷運除了機場快捷，也服務沿線車站，再加上車廂、車輛、機電設備上皆有相當高的複雜度，期間也逢全球性金融危機，讓機場捷運籌備上一波三折。2016年5月20日之後，成立機場捷運監理調查委員會，邀請國際專家進行獨立調查，中央、地方歷經兩個月將近90次會議討論之後，合力克服各項困難，達成99％穩定性及初履勘的作業。交通部以歡喜與慎重的心情交棒，非常放心的將營運許可，交付給鄭市長所率領的市府團隊及桃園捷運公司。
桃園捷運公司總經理陳凱凌指出，試營運自2月2日至3月1日，為期1個月，期間不收費，每日營運時間從上午8時起至下午16時止。第1周與第2周是「受邀團體試乘」，從2月2日起至2月15日止，第3周與第4周為「民眾自由試乘」，從2月16日起至3月1日止。團體試乘採取行程管制，由特定車站進出，共7種行程路線，6個特定進出車站，分別為A1、A3、A8、A10、A18、A21站，涵括台北市、新北市、桃園市3個直轄市，每團以40人為限，受邀團體包含中央、民意機關、縣市政府、運輸同業及其他團體等，預估每日運量為1至2萬人次。
有關民眾自由試乘部分，陳總經理說明，民眾自由試乘可於全線各站上下車，直達車、普通車均可搭乘，每日分為4個時段在各站發放限量號碼牌，民眾可憑試乘號碼牌進出車站。每日發放號碼牌時間為7:40、9:40、11:40、13:40，預估每日運量約為4萬人次左右。試營運期間預計將吸引超過70萬人次搭乘，也會提供限量的紀念紅包袋及營運資訊摺頁，供試乘民眾留念。
鄭文燦指出，獲得營運許可代表責任的承擔，桃園捷運公司1,200位員工秉持兢兢業業、戒慎恐懼的態度，迎接機場捷運通車。通車前已進行安全性、穩定性測試，並完成模擬演練，而履勘所列出營運前應改善的8項改善措施，也均已完成。其他需於營運後的改善項目，桃捷公司會與高鐵局密切聯繫改善。
鄭文燦說，試營運期間是限時限量壓力測試，預估搭乘人數將超過70萬人次，團體試乘人數預估每日約1至2萬人次，自由試乘人數預估每日約4萬人次。團體試乘限定於A1台北車站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A10山鼻站、A18高鐵桃園站、A21環北站等6站進出；自由試乘則不限車站，藉由開放試乘，讓民眾體驗台灣最長的捷運系統。
機場捷運長達51公里，分為紫色車廂的直達車、藍色車廂的普通車，容易識別，其中直達車將有5節車廂，4節為乘客車廂，1節為行李車廂；A1台北車站位於台鐵台北車站旁，設有7個出入口，與台北車站連接的地下連通道僅115公尺，步行十分便利，將來亦會施作電動步道，目前由桃捷公司提供電動車協助載運行李及乘客，也會在2月試營運前，將A1站周邊環境整理妥善。
機場捷運A1台北車站與台北捷運連結；A2三重站、A3新北產業園區站亦與新北市捷運連結；A18高鐵桃園站與高鐵連結，未來中南部旅客可搭乘高鐵，轉乘捷運至桃園機場，僅需10分鐘。機場捷運不只為台北、新北、桃園居民服務，更提升中南部出國旅客的便利性。
機場捷運從A1台北車站到A12機場第一航廈站約35分鐘，直達車只停靠A3新北產業園區站、A8長庚醫院站；從A8長庚醫院站到A1台北車站約21分鐘、到桃園機場約15分鐘，對於林口生活圈的居民來說，也相當便利。
鄭文燦表示，目前A1站預辦登機、行李託運服務，都經過壓力測試，已經做好準備，試營運階段可讓桃捷公司員工更加熟練系統，但因團體試乘採登記制，不會有出國旅客，所以團體試乘期間將不提供預辦登機、行李託運服務。自2月16日起民眾自由試乘期間，桃園國際機場公司會準備好預辦登機、行李託運服務。
鄭文燦指出，桃捷公司的股權，按照境內路程長短，分屬台北市政府佔6％、新北市政府佔29％，桃園市政府佔65％。桃園捷運公司因為6次通車延宕，已虧損13億元，未來除了要弭平虧損外，現階段最重要的是要安全營運，培養運量，提供優質服務，讓機場捷運成為國家進步的象徵。
鄭文燦說，運量成長後，未來可再添購車廂，將車距由10分鐘縮短為6分鐘；未來A3新北產業園區站、A18高鐵桃園站亦可考慮視運量規劃提供預辦登機、行李託運服務。機場捷運提供旅客許多創新服務，包括全線4G free WIFI；直達車配有無線充電設備；票證系統接受悠遊卡、一卡通及桃園市民卡等8種卡片。機場捷運代表台灣的進步，在交通部、高鐵局、桃捷公司、桃機公司四方合作下，提高機場捷運服務水準。另外，後續也將進行廣告、商店街招商作業，提升每個車站的便利性。目前台北市、新北市、桃園市均已完成規劃轉乘方案，讓周邊各生活圈更加便利，也建請中央可以由空汙基金支應轉乘補貼及機捷運作，提升使用率。
交通部長賀陳旦表示，交通部正式將營運許可交給桃園市政府，此象徵高品質的機場捷運服務，將呈現在每位國人眼前。機場捷運全長51公里，為全國最長的捷運路線，當中也有全國最陡的爬坡段，同時機場捷運除了機場快捷，也服務沿線車站，再加上車廂、車輛、機電設備上皆有相當高的複雜度，期間也逢全球性金融危機，讓機場捷運籌備上一波三折。2016年5月20日之後，成立機場捷運監理調查委員會，邀請國際專家進行獨立調查，中央、地方歷經兩個月將近90次會議討論之後，合力克服各項困難，達成99％穩定性及初履勘的作業。交通部以歡喜與慎重的心情交棒，非常放心的將營運許可，交付給鄭市長所率領的市府團隊及桃園捷運公司。
桃園捷運公司總經理陳凱凌指出，試營運自2月2日至3月1日，為期1個月，期間不收費，每日營運時間從上午8時起至下午16時止。第1周與第2周是「受邀團體試乘」，從2月2日起至2月15日止，第3周與第4周為「民眾自由試乘」，從2月16日起至3月1日止。團體試乘採取行程管制，由特定車站進出，共7種行程路線，6個特定進出車站，分別為A1、A3、A8、A10、A18、A21站，涵括台北市、新北市、桃園市3個直轄市，每團以40人為限，受邀團體包含中央、民意機關、縣市政府、運輸同業及其他團體等，預估每日運量為1至2萬人次。
有關民眾自由試乘部分，陳總經理說明，民眾自由試乘可於全線各站上下車，直達車、普通車均可搭乘，每日分為4個時段在各站發放限量號碼牌，民眾可憑試乘號碼牌進出車站。每日發放號碼牌時間為7:40、9:40、11:40、13:40，預估每日運量約為4萬人次左右。試營運期間預計將吸引超過70萬人次搭乘，也會提供限量的紀念紅包袋及營運資訊摺頁，供試乘民眾留念。
