【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對環保團體再度提出反對淡北道路開闢一案，新北市政府工務局表示，為解決淡水常年交通壅塞問題，市府結合法令爭點、環境生態及交通議題，積極尋求解決對策，並於歷次環評會議中充分說明、修正，環評絕非草率通過，市府呼籲環團尊重環保署委員們的審查結果。
 
工務局也針對環團有關環保署2020年1月通過的淡北道路二階環評案質疑提出說明，有別於1996年提出全線高架之淡北快速道路，市府已就環境景觀衝擊等因素改採儘量貼地佈設為主之平面道路，雖然該案環評通過後於2014年經最高法院判決撤銷，但新北市府後續亦積極釐清紅樹林界址及阻隔成效，要求府內各專業單位進行更深入的研究與分析，致力將生態衝擊降到最低。
 
工務局指出，有關於紅樹林保留區的部份，已分別與農委會林務局、內政部營建署釐清淡北道路之路權，並無重疊淡水河紅樹林自然保留區範圍，亦無涉淡水河流域重要溼地(國家級)保育利用計畫，同時為避免道路間接影響保留區生態，府內也彙整歷年生態調查成果，標定較敏感之區域，擬定相對應的迴避、減輕與補償等生態友善措施，包括特別設置全阻隔式施工圍籬、工區設置沉澱池、橋下入滲池及隔音牆等設施。
 
至於生態環境、空氣品質及水質管理方面，工務局表示，除就現況各環境因子進行調查分析，也擬定減輕或迴避對策，採取改善措施，進一步增加河岸地區之綠化面積，更成立環境保護監督小組以切實執行各項保護項目。
 
相較於「台2線拓寬」須付出的高額用地經費及拆除大量民房，工務局表示，「淡北道路」的興建除了總經費較少外，更綜合因應「前後路段車道數不對稱」及「穿越性與區域性車流混合」問題，單向僅規劃2車道，讓未來分擔台2線上通過性車流後，既有道路空間可以更有效分配給大眾運輸及人行空間。
 
工務局強調，綜合以上法令爭議點、環境生態及交通議題，皆於歷次環評會中與環保署及委員、有關機關一一討論釐清，並調整修正，絕非草率通過，欲了解歷次環評會議相關資料，可上環保署官網查詢，網址如下：https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0。