《融合‧永續‧共創美好劍潭》劍潭站TOD開發案業經都市設計審議委員會第一階段設計準則審議通過,規劃階段完整公民參與程序,感謝地方民眾支持 持續蒐集各界意見。 MyGoNews房地產新聞 區域情報
《融合‧永續‧共創美好劍潭》劍潭站TOD開發案業經都市設計審議委員會第一階段設計準則審議通過,規劃階段完整公民參與程序,感謝地方民眾支持 持續蒐集各界意見。
新聞摘要
  • 《融合‧永續‧共創美好劍潭》劍潭站TOD開發案業經都市設計審議委員會第一階段設計準則審議通過,規劃階段完整公民參與程序,感謝地方民眾支持 持續蒐集各界意見。
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北捷運劍潭站TOD開發案為重要投資案,台北捷運公司經由嚴謹、公開、透明等程序評估,由專業建築師群進行規劃設計。國外地鐵TOD開發為國際共同潮流,亦早有成功案例,包括日本及香港均有大型開發案,例如大阪阪急百貨梅田總店、Grand Front Osaka、澀谷Shibuya Scramble Square、香港最高樓高118層的Union Square。相較於國際大型開發案,劍潭站TOD案則是融合台北市都市景觀,以當地特色量身打造。
   
有關民間團體關心捷運劍潭站TOD開發案,台北捷運公司說明如下:
 
◎都市設計審議委員會第一階段設計準則審議通過
捷運劍潭站TOD開發案已依2021年10月12日都市設計審議委員會第一階段審議結果,降低量體高度(由93公尺降低為84公尺),將依都審核定之準則,建築造型呼應捷運劍潭站及台北表演藝術中心,並融入都市地景。北捷特別感謝地方民眾支持本案開發,也承諾劍潭站開發案將融合都市景觀,打造北市優質TOD建築,以達城市永續發展目標。
 
◎完整公民參與,蒐集各界意見納入後續設計參考
劍潭站TOD開發案規劃前即經過完整公民參與程序,於2020年10月舉辦里民說明會,相關訊息亦於公民參與網完整揭露。對於不同意見,台北捷運公司將於2021年11月召開諮詢會議蒐集各界意見納入後續設計參考,未來統包工程案仍須依照程序,提送第二階段都審委員會,由委員會充分討論後,再依都審決議調整建築設計。但也呼籲討論者應客觀模擬建築示意圖說呈現意象,避免誤導民眾。
 
◎秉持城市發展理念,提升大眾運輸使用率
台北捷運秉持城市發展理念推動TOD案,活化場站周邊土地,經評估捷運士林站、劍潭站、劍南路站等站為民眾旅遊、交通及生活之地區核心型場站,極具TOD發展潛力,故辦理開發。至於劍潭站TOD開發案係以現行停車場空間作為建築基地,衍生之交通需求,是以搭乘大眾運輸比例達70%設計,為鼓勵使用大眾運輸,配合TOD政策折減,故規劃中停車格位僅較現有車位略為增加24格,且為方便民眾使用共享運具,增設自行車停車格,取代部分汽機車停車位。
 
◎初步設計已避免影響劍潭站站體景觀,確保足夠公共空間
本案於提送都市設計審議委員會第一階段審議前,為避免影響劍潭站站體景觀,已主動將建築主體自劍潭路往南退縮96公尺,以保持劍潭站視覺完整性。另本案容積率及建蔽率皆於規定範圍內未完全使用,大樓內將設置教保中心及大樓周邊規劃廣場開放空間,提供托育需求及休閒使用,並重塑周邊環境及人行空間,帶動區域經濟活絡。
 
◎平價捷運永續經營、周邊區域活化經濟、融合地景美好劍潭  
台北捷運為維持低票價,挹注本業虧損,面對票收成長有限,除運輸本業及附屬事業外,尚須持續拓展其他業務並創造獲利,才能永續經營。配合市府推動TOD理念,於2019年評估進行TOD案開發,以獲得持續性收入挹注,共創城市美好願景、捷運系統永續發展及帶動周邊經濟等多贏目標。