五期重劃區後勢增值性仍然看好,估計一年之內便有機會上躍「2」字頭。 MyGoNews房地產新聞 市場快訊
五期重劃區後勢增值性仍然看好,估計一年之內便有機會上躍「2」字頭。
新聞摘要
  • 綠線的前三分之一部份都包含在第四期重劃區內。
  • 中間三分之一位於五期和七期重劃區的交界。
  • 最後的一段則位於第十三期重劃區當中。
【MyGoNews林承志/台北報導】台中的第一條捷運「烏日文心北屯線」,或稱為綠線,最快將會在5年後(也就是2017年底)通車,大部分採高架型式,路線由北屯區的松竹路一段為起點,往西南經由北屯路連接文心路,並順著文心路與文心南路穿過台中市北屯、西屯及南屯區的精華地段,直到建國北路後,再沿著台鐵線路直到烏日高鐵站為終點。沿線的前三分之一部份都包含在第四期重劃區內,中間三分之一位於五期和七期重劃區的交界,最後的一段則位於第十三期重劃區當中,未來這些路段都會因為軌道經濟效應而成為房市的新寵兒。

台灣房屋表示,目前大台中的房市狀況撇除豪宅市場,一般中古屋交易都還維持在「1」字頭的區間內,尤其北屯區單價大多落在15萬以下,是市區內相對低價的區域。MRT綠線由北屯出發,並穿過整個四期重劃區,是否會為這一區帶來房價的調整?

台灣房屋智庫研究員洪佩君指出,四期重劃區規劃的時間相當早,30年前便已整治完畢,作用在於將當時屬於郊區的西屯和北屯區做道路及市容的初步整頓,而今最大的效用是連結大坑風景區至市中心的走廊,曾經風光一時的「亞哥花園」也受惠許多,儘管九二一地震重創山區,大坑登山步道至今仍是台中市民假日最愛的後花園。

就因為四期腹地廣大,發展又早,生活機能的建立自不在話下,惟近年沒有其他利多輔佐,交通需求日增之後重劃道路的優勢逐漸喪失,房價漲勢便相對停頓。但是捷運預定線路一直到北區的大雅路(水湳)站為止,天津路服飾商圈對於公寓店面仍有拉抬效果,直到進入西屯區的文心河南路(文華)站,才有較多大賣場或商業聚落出現,中古屋的均價也拉到每坪17萬左右。捷運通車之後北屯區可以穿過新市政商圈一路連接高鐵,彌補了商業機能較弱的問題,勢必帶來2成以上的房價漲幅。

台中捷運綠線離開四期之後,接下來的路段為七期和五期重劃區的交界線上。這兩個區段在近一兩年來已經受到相當多的矚目。洪佩君指出,七期重劃區不但豪宅林立,商辦大樓的銷售量也相當好,並由於新市政中心的進駐以及百貨商圈加持,儼然成為台中的「信義計畫區」,行情走勢與一般中古屋市場不能一概而論。至於河南路與黎明路的中古屋均價,則是落在每坪16~17萬左右,但因距離捷運綠線不算太近,未來受到的效應將不如五期重劃區來得明顯。

 
五期重劃區同樣屬於較早的重劃區段,腹地較小並且很快就建立起完整的生活機能,包括萬壽棒球場、東興公園以及精明一街商圈等等都給五期帶來許多便利性,往東並與美術館區緊緊相連,靠近未來捷運線的中古屋均價目前大約落在每坪16~18萬左右,後勢增值性仍然看好,估計一年之內便有機會上躍「2」字頭。

穿過五期和七期之後,捷運綠線將長驅直入八期重劃區。日前南山人壽斥資30億入手八期商二兩千多坪土地,佐證了以豐樂雕塑公園為地標的八期重劃區前景無限看好。洪佩君表示,目前豐樂公園周遭的中古屋行情均價大約落在17~23萬元每坪,不待捷運通車,便可以預見未來兩年內還會有2成以上的成長空間。

捷運綠線離開八期之後會穿過的是十三期重劃區。十三期去年6月方才開工進行,未來可望透過公共建設的規劃將南屯區的生活便利性往烏日區擴張,而捷運綠線的通過也是十三期重劃區當中最重要的一環。洪佩君分析,目前台鐵烏日到新烏日一帶因為中古屋的屋齡新舊落差較大,透天厝的產品也較多,中古屋均價大約是10~17萬每坪,且因為在高鐵通車以後已經有過一波漲幅,後續漲勢將視生活機能補強,預計於捷運通車前後房價才有可能再現波動。