新聞摘要
- 在安全第一的原則下，達成臺北市政府的規劃，讓新莊捷運線在2013年底先行通車至迴龍站的目標。
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】新莊捷運機廠工程位於新莊斷層帶，施工困難度高，且同時面臨樂生療養院區保存議題，邊坡穩定性一直受社會大眾所關注，因時序已進入汛期，行政院長江宜樺關心樂生案情況，工程會主委陳振川親赴工地及樂生院區，關切台北市政府所實施的長期安全方案執行現況，並就工程進度、技術及安全性與施工團隊交換意見，期勉施工團隊在安全第一的原則下，達成台北市政府的規劃，讓新莊捷運線在2013年年底先行通車至迴龍站的目標，以紓解新莊地區交通現況。
陳振川表示，針對台北市政府提出的新莊捷運機廠長期安全方案，工程會曾於2012年度二度召開會議，提出專業意見，並多次到現場訪查，但長期安全方案在2012年5月24日定案後，直至2013年1月11日才通過水土保持計畫修正審查，期間雖適逢多次颱風海陸警報而更改審查期程，但行政作業的聯繫及效率仍有提升空間，會中已促請台北市政府對於未來類似案件，應積極協調溝通，並視需要及時請工程會協助。
捷運局表示，長期安全方案業經國內大地、水保等資深專家學者及台灣省大地技師公會16次審查會議確認，採延伸增設明挖覆蓋隧道的方案，其作法採邊坡增加地錨補強，坡址增設緊密排樁深入礫石土層，開挖時採用頂撐鋼骨混凝土隔樑支撐及小區塊跳島式分區逐步施工，經初步施作觀測，已獲滿意結果，此一方式可更確保邊坡施工期間安全及樂生院區長期穩定安全，隧道完成後即回填土方，以符合民眾陳情期待，目前排樁及地錨等項目均已施作完成，並經過嚴密監測，整體工區在安全控制範圍內。捷運局北工處陳鴻濤處長並補充說明，地下水位上升安全問題，也已經做了全區試驗，其結果並無安全疑慮。
陳振川強調，目前已進入汛期，請主辦機關嚴格監控並防範上邊坡表水滲流進入土體底層，以確保工區及樂生院區安全無虞，並應經常檢討各階段施工狀況，兼顧施工進度，另對於目前衛生署規劃中的樂生舊院區整建事宜，亦指示工程會先與衛生署進行跨部會協調，達成工程與文化資產保存的永續雙贏。
