新莊捷運機廠長期安全方案經過嚴密監測,整體工區在安全控制範圍內。 MyGoNews房地產新聞 區域情報
新莊捷運機廠長期安全方案經過嚴密監測,整體工區在安全控制範圍內。
新聞摘要
  • 在安全第一的原則下,達成臺北市政府的規劃,讓新莊捷運線在2013年底先行通車至迴龍站的目標。
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】新莊捷運機廠工程位於新莊斷層帶,施工困難度高,且同時面臨樂生療養院區保存議題,邊坡穩定性一直受社會大眾所關注,因時序已進入汛期,行政院長江宜樺關心樂生案情況,工程會主委陳振川親赴工地及樂生院區,關切台北市政府所實施的長期安全方案執行現況,並就工程進度、技術及安全性與施工團隊交換意見,期勉施工團隊在安全第一的原則下,達成台北市政府的規劃,讓新莊捷運線在2013年年底先行通車至迴龍站的目標,以紓解新莊地區交通現況。
 
陳振川表示,針對台北市政府提出的新莊捷運機廠長期安全方案,工程會曾於2012年度二度召開會議,提出專業意見,並多次到現場訪查,但長期安全方案在2012年5月24日定案後,直至2013年1月11日才通過水土保持計畫修正審查,期間雖適逢多次颱風海陸警報而更改審查期程,但行政作業的聯繫及效率仍有提升空間,會中已促請台北市政府對於未來類似案件,應積極協調溝通,並視需要及時請工程會協助。
 
捷運局表示,長期安全方案業經國內大地、水保等資深專家學者及台灣省大地技師公會16次審查會議確認,採延伸增設明挖覆蓋隧道的方案,其作法採邊坡增加地錨補強,坡址增設緊密排樁深入礫石土層,開挖時採用頂撐鋼骨混凝土隔樑支撐及小區塊跳島式分區逐步施工,經初步施作觀測,已獲滿意結果,此一方式可更確保邊坡施工期間安全及樂生院區長期穩定安全,隧道完成後即回填土方,以符合民眾陳情期待,目前排樁及地錨等項目均已施作完成,並經過嚴密監測,整體工區在安全控制範圍內。捷運局北工處陳鴻濤處長並補充說明,地下水位上升安全問題,也已經做了全區試驗,其結果並無安全疑慮。

陳振川強調,目前已進入汛期,請主辦機關嚴格監控並防範上邊坡表水滲流進入土體底層,以確保工區及樂生院區安全無虞,並應經常檢討各階段施工狀況,兼顧施工進度,另對於目前衛生署規劃中的樂生舊院區整建事宜,亦指示工程會先與衛生署進行跨部會協調,達成工程與文化資產保存的永續雙贏。