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  • 高市府2022年8月31日由林欽榮副市長主持召開第105次都市計畫委員會,審議通過左營翠華路(明潭路至左營大路段)拓寬至40公尺、捷運橘線O9站聯合開發等都市計畫變更案。
高市都委會審議通過 左營翠華路拓寬 捷運橘線O9站聯合開發 重塑國道入口門戶意象(圖/高雄市政府) MyGoNews房地產新聞 市場快訊
高市都委會審議通過 左營翠華路拓寬 捷運橘線O9站聯合開發 重塑國道入口門戶意象(圖/高雄市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高市府2022年8月31日由林欽榮副市長主持召開第105次都市計畫委員會,審議通過左營翠華路(明潭路至左營大路段)拓寬至40公尺、捷運橘線O9站聯合開發等都市計畫變更案。
 
翠華路周邊有捷運紅線、高鐵左營站、高雄國家體育場等重要公共建設,為北高雄南北向交通之主要道路。配合未來北城計畫、楠梓產業園區等建設計畫,勢必帶來更多產業及就業人口進駐,交通流量也將大幅提升。
 
林欽榮說,翠華路除明潭路至左營大路段道路寬度為30公尺外,其餘南北兩端均為40公尺,因此該瓶頸路段於上、下班時段常造成車流雍塞,道路拓寬具有必要性、急迫性。為提升道路容量與服務水準,因應地方產業發展及聯外交通需求,市府利用國有地向西拓寬10公尺至40公尺,道路單側將由「2快1慢」提升為「3快1慢」,拓寬工程可望增加25%道路容量,提升行車效率。
 
林欽榮又說,翠華路拓寬工程總經費約1.3億元,預計2023年3月動工,2024年3月完工。拓寬工程完工後,該路段上、下午尖峰時段道路服務水準,將可由F級提升至C至D級,具體改善交通現況。
 
林欽榮接著表示,為促進大眾運輸導向發展,提高土地利用效益,市府積極推動捷運聯合開發政策,由捷運局盤點全市捷運、環狀輕軌路線共114站,擇選具備開發潛力的基地,逐步推動聯合開發,籌措財源挹注捷運建設經費。
 
捷運橘線O9站聯合開發基地面積約3.41公頃,鄰近高速公路中正交流道,主要計畫由體育場用地變更為捷運開發區,並擬定細部計畫。對於既有的運動設施包括羽球場、籃球場將原地保留優化,壘球場則移至基地南側更新改建,極限運動場亦將納入中正運動場整體規劃升級。未來透過聯合開發,結合商業、運動主體的複合性設施,並與東側中正運動場改造為高架公園(Highline Park)的開放場域連結,華麗轉身成為設施新穎的運動園區,將可重塑整個國道入口門戶意象,預計2023年上半年辦理招商作業。
 
都發局長吳文彥說,市都委會討論後,為兼顧開發效益及減輕交通衝擊,要求提出交通改善配套措施。未來基地開發強度由容積率840%調降為630%;同時要求鄰中正路乙側,基地須退縮建築作為車道使用來增加道路容量,並將計畫區內輔仁路寬度由現行10公尺拓寬為20公尺,同時增設一處約0.5公頃公園用地,未來並得視需要,依「都市計畫公共設施用地多目標使用辦法」規定,於地下設置停車場,以提供周邊民眾休憩空間同時減輕交通影響。