新聞摘要
  • 召開淡北道路地方說明會,廣納地方意見 雙北協力評估
淡北道路規劃在台北市中央北路施作地下道及立德路高架橋,使道路立體化,分流往返淡水及台北市的車流,不必經過平面道路,縮短路口號誌停等時間,改善大度路既有路口壅塞問題,同時解決雙北兩市面臨的交通困境。(圖/新北市政府) MyGoNews房地產新聞 區域情報
淡北道路規劃在台北市中央北路施作地下道及立德路高架橋,使道路立體化,分流往返淡水及台北市的車流,不必經過平面道路,縮短路口號誌停等時間,改善大度路既有路口壅塞問題,同時解決雙北兩市面臨的交通困境。(圖/新北市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】備受雙北地區居民關心的淡北道路施工期間交維方案,新北市政府於2024年2月28日派員出席台北市政府主辦的地方說明會,新北市政府新工處到場說明相關方案,並尋求士林北投地區民眾的支持、傾聽在地聲音,雙北市尊重與會的意見,將作為後續適時調整相關配套措施的參考,以減輕施工期間造成的不便。
 
淡北道路於2024年2月2日舉行開工典禮,其中銜接淡水區與台北市北投大度路段施工交維措施,引起台北市端民眾關心,台北市政府交通局於28日假期在關渡國小舉行地方說明會,由台北市交通局長謝銘鴻主持,向地方說明配套措施,交維計畫則由新北市新工處副處長鄭立輝率員說明,並了解民眾意見。
 
台北市交通局長謝銘鴻表示,對於民眾針對淡北道路交通影響的疑慮,會要求新北市依據環評承諾事項施作,並納入淡北道路交通專案小組列管,由雙北交通局副局長共同主持定期召開會議追蹤辦理情形,其中可以改善現況的相關措施則會評估後儘快執行。
 
代表新北市政府出席的新工處副處長鄭立輝表示,淡水區人口數已突破19萬人,淡北道路不僅是紓解台2線竹圍路廊的重大交通建設,也是因應未來北投士林科技園區大量科技廠進駐的交通配套。根據專業交通單位分析,台北市大度路既有三個交通瓶頸點,分別是立德路大度路口、中央北路大度路口、關渡大橋交流道。為同時解決兩市面臨的交通困境,因此淡北道路規劃在台北市中央北路施作地下道及立德路高架橋,使道路立體化,分流往返淡水及台北市的車流,不必經過平面道路,縮短路口號誌停等時間,改善大度路既有路口壅塞問題。
 
鄭立輝指出,淡北道路台北市端的交維計畫是經過雙北市政府共同審視,並與雙北市交通局、台北市交工處、公運處、停管處、警察局等單位釐清交維施工界面,由各單位針對道路線型、標誌標線、路口號誌、分流配套、導引指示等方面,以專業評估研擬交維配套方案,各單位都相當重視,也用專業態度嚴謹面對。至於台北市交通局8次審查退件理由,主要考量台北市大度路交通繁忙,台北市政府希望以維持大度路雙向六車道的前提,進行施工工序調整,計採12階段交維施作,每一階段都涉及大度路標誌標線的調整,因此針對每一階段交維細部內容,兩市作業單位都會進行充分討論及交換意見,目前相關意見已經逐項修改完成。
 
最後鄭立輝代表新北市政府感謝各單位及地方民意提供的寶貴意見,後續會與台北市交通局共同評估,若可行則會納入交維計畫執行,來不及在會中發言的民眾,會後仍可以向相關局處提出建議。