新聞摘要
- 台鐵高雄港站至北斗街口的鐵道區，經高雄市政府進行景觀改造，將9．93公頃，總長1．47公里，站區全面綠化
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【MyGoNews林承志/台北報導】高雄市政府利用已停駛的臺鐵高雄港站（舊打狗驛）及西臨港線鐵道打造的鐵道文化園區，榮獲2012第二十屆中華建築優良公共建設金石獎。
台鐵高雄港站至北斗街口的鐵道區，經高雄市政府進行景觀改造，將9．93公頃，總長1．47公里，站區全面綠化保留鐵軌，引入百年經典老火車廂及變色龍綠雕公共藝術與花田。
改造後的高雄港站鐵道文化園區，人氣十足，平日有老師帶領學生戶外教學、新人拍攝婚紗、民眾賞花海及騎自行車等休閒，假日及黃昏時更是人潮紛至，獲本年度金石獎評審肯定為成功的公共空間改造作品。
市府透過保存手法之景觀改造，保留38股平行線鐵道，十分壯觀，同時也完整保存了高雄港車站北號誌樓及其軌道連動關節，以及全世界少數完整留存的1,067釐米軌道。
舊港站鐵道文化園區展示百年經典火車廂，每輛車都有不同的身世與歷史故事，包括1911年日製15EF19工程平車，是臺鐵最早期的貨車，造型特殊經常「吊車尾」的篷手車、全台僅存三輛的翻背椅客車、加上CT259及DT609兩輛古董蒸汽火車頭，評審委員表示「有如置身鐵道博物館」。
負責規劃施工的都發局表示，2012年底舊鐵道景觀工程將再向北延伸至鐵路縱貫線分支口，完成西臨港線鐵道全線改造，未來可串接鐵路地下化後綠廊，連結至鳳山及左營，建構成高雄極具特色之鐵道自行車道綠廊。
都發局說，高雄港站是見證高雄市港發展之重要據點，透過兼具文化保存與都市環境再造之城市工程，連接大駁二特區、西子灣及壽山風景區等高雄著名傳統景點，構成完整的休閒活動路網，有助帶動地區繁榮。
台鐵高雄港站至北斗街口的鐵道區，經高雄市政府進行景觀改造，將9．93公頃，總長1．47公里，站區全面綠化保留鐵軌，引入百年經典老火車廂及變色龍綠雕公共藝術與花田。
改造後的高雄港站鐵道文化園區，人氣十足，平日有老師帶領學生戶外教學、新人拍攝婚紗、民眾賞花海及騎自行車等休閒，假日及黃昏時更是人潮紛至，獲本年度金石獎評審肯定為成功的公共空間改造作品。
市府透過保存手法之景觀改造，保留38股平行線鐵道，十分壯觀，同時也完整保存了高雄港車站北號誌樓及其軌道連動關節，以及全世界少數完整留存的1,067釐米軌道。
舊港站鐵道文化園區展示百年經典火車廂，每輛車都有不同的身世與歷史故事，包括1911年日製15EF19工程平車，是臺鐵最早期的貨車，造型特殊經常「吊車尾」的篷手車、全台僅存三輛的翻背椅客車、加上CT259及DT609兩輛古董蒸汽火車頭，評審委員表示「有如置身鐵道博物館」。
負責規劃施工的都發局表示，2012年底舊鐵道景觀工程將再向北延伸至鐵路縱貫線分支口，完成西臨港線鐵道全線改造，未來可串接鐵路地下化後綠廊，連結至鳳山及左營，建構成高雄極具特色之鐵道自行車道綠廊。
都發局說，高雄港站是見證高雄市港發展之重要據點，透過兼具文化保存與都市環境再造之城市工程，連接大駁二特區、西子灣及壽山風景區等高雄著名傳統景點，構成完整的休閒活動路網，有助帶動地區繁榮。
