【MyGoNews林承志/台北報導】新北市政府辦理淡水河北側平面道路一案，台北市政府交通局表示，新北市政府應從創造最大交通效益觀點研提改善對策，非僅只限於興闢本計畫道路提供小汽車行駛。發展大眾運輸及鼓勵使用大眾運輸，為中央、台北市政府乃至新北市政府交通政策一貫立場及努力目標。

台北市政府認同優先推動淡海輕軌及淡江大橋興闢比淡北道路更具交通效益，如真要興闢淡北道路，出口端設計亦應檢討調整才能降低交通衝擊，後續將透過雙北合作平台持續與新北市政府溝通協調。

對於目前台2線交通瓶頸問題，新北市政府研議優先以興闢淡北道路改善，恐將瓶頸由新北市移轉至台北市，並對台北市關渡地區交通產生衝擊，台北市政府要求新北市政府需提出徹底解決對策並具體承諾改善。

依據新北市政府評估淡水走廊每日通過性旅次佔74%，淡水往關渡大橋通過性旅次佔37%，查淡海輕軌預計2012年10月通過環評審查、淡江大橋預計2012年12月過環差審查，台北市政府交通局表示，本計畫道路後續涉台北市政府部分尚需辦理都市計畫之主要計畫變更(需經內政部二級都委會審議)、用地取得等，就時程上及改善交通效益而言，推動淡海輕軌及淡江大橋對改善台2線及淡北走廊交通更快更具效益。

台北市政府仍建議改善淡北走廊交通仍應朝向發展大眾運輸、完善道路系統等方式降低交通衝擊，本案經雙北市府協議已列為大台北黃金雙子城交通議題組議題，後續將透過雙北合作平台持續與新北市政府溝通協調。