新聞摘要
- 銜接台北與楊梅間的「五楊高架」道路，將於年底前通車
- 台鐵從桃園運燃煤到林口的「桃林鐵路」，也將於2013年停駛，目前免費客運的服務也將停止
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【MyGoNews林承志/台北報導】桃園縣的交通建設，2013年有兩件「大事」，第一，是銜接台北與楊梅間的「五楊高架」道路，將於年底前通車；第二，則是台鐵從桃園運燃煤到林口的「桃林鐵路」，也將於2013年停駛，目前免費客運的服務也將停止。
桃園縣府交通局長高邦基表示，銜接台北「汐（止）五（股）高架」的「五（股）楊（梅）高架」，目前正由高工局緊密興建中，從楊梅的校前路起點，到五股銜接終點，全程大約30幾公里，通車後等於在中山高速公路上增加了車道，而且讓行駛短程的車輛，與長程車輛分流，這將使得尖峰時間的交通獲得改善，也更便捷於台北到楊梅往返的車輛交通。
至於桃林鐵路停駛後的規劃，高邦基說，那條鐵路的路權屬於台鐵局，但桃園縣府將與台鐵局協商，希望爭取將原先道路整建為公車捷運系統（BRT）；如果達成協議，將有助於桃園市與濱海區域的交通動線。
桃園縣府交通局長高邦基表示，銜接台北「汐（止）五（股）高架」的「五（股）楊（梅）高架」，目前正由高工局緊密興建中，從楊梅的校前路起點，到五股銜接終點，全程大約30幾公里，通車後等於在中山高速公路上增加了車道，而且讓行駛短程的車輛，與長程車輛分流，這將使得尖峰時間的交通獲得改善，也更便捷於台北到楊梅往返的車輛交通。
至於桃林鐵路停駛後的規劃，高邦基說，那條鐵路的路權屬於台鐵局，但桃園縣府將與台鐵局協商，希望爭取將原先道路整建為公車捷運系統（BRT）；如果達成協議，將有助於桃園市與濱海區域的交通動線。
