配合政策 修正都市計畫法台灣省施行細則

內政部營建署表示，都市計畫法台灣省施行細則(以下簡稱本細則)本次修正除配合都市型工業區更新立體化發展方案政策推動外，另配合推動社會住宅及落實...

用地缺乏 經濟部推動都市型工業區更新立體化

為提供產業發展所需空間，以新設園區方式恐緩不濟急，經濟部工業局研提「都市型工業區更新立體化發展方案」業奉行政院核定同意後，內政部及各直轄市政...

高雄市府：管線圖資立體化 地下管線看透透

高雄市是重工業發展的城市，道路下方埋有許多工業管線、輸油、輸氣等危安管線，為降低道路施工誤損管線，引致工安意外，高雄市政府除積極辦理2D公共...

獎勵容積 解決缺地、都市型工業區更新立體化方案

內政部為配合經濟部報請行政院核定之「都市型工業區更新立體化發展方案」，針對都市計畫範圍內依原獎勵投資條例、原促進產業升級條例、產業創新條例或...

賀陳旦：前瞻軌道計畫不是臨時拼湊出來的

最近外界對於政府所推出的前瞻軌道計畫，提出若干關切議題包含計畫必要性、鐵路立體化目的、前瞻計畫研擬過程、部分計畫仍在規劃中及尚未辦理環評即納...

區域利多！66快速道路新屋高架段通車

桃園市副市長游建華2017年1月9日前往新屋區，出席「台66線跨越桃81、桃79及台31線等三路口立體化改善工程通車典禮」，游建華表示，台6...

新北市持續審慎評估樹林鐵路立體化

新北市政府為解決鐵路軌道分割市區造成交通瓶頸，自2012年起即針對樹林地區辦理樹林鐵路立體化可行性研究。新北市政府捷運工程處長凌建勳2015...

主流民意！鄭文燦：桃園爭取鐵路地下化立場堅定不變

桃園段鐵路立體化計畫於2009年間評估鐵路高架化或地下化可行性，惟考量建設經費，經奉行政院核定桃園段為鐵路高架路段，全線原訂於2017年12...

算是利多！經濟部放寬都會型工業區容積率

經濟部鑑於都會型工業區其擴廠用地有限，部分廠商反映可以增加容積以垂直化發展方式擴大投資建廠，故為鼓勵廠商強化廠地利用加強投資並降低擴廠造成之...

新北市樹林鐵路立體化規劃，積極與地方溝通

目前新北市政府於樹林地區規劃辦理樹林立體化可行性研究，研究範圍包含樹林區及板橋溪崑地區，為瞭解規劃辦理情形，新北市議員劉美芳於2013年12...

「台南鐵路立體延伸計畫」2014年上半年完成報告

台南市交通局2013年10月23日表示，市府積極爭取「台南市鐵路立體化延伸計畫」已核定地下化路段向北延伸，以解決大台南交通所需，目前已完成期...

2016年完成東西快速公路新建路網

行政院經建會2013年5月6日委員會議中，討論交通部陳報「東西向快速公路健全路網改善計畫修正計畫」案，該計畫預定新建路網約21.5公里、6處...

吳敦義：政府支持彰化各項建設

副總統吳敦義出席高鐵彰化站開工典禮時指出，該站通車營運後，將方便民眾達成「一日生活圈」，促使經濟發展及城鄉交流，期盼能如期如質完工。 ...

2013至2015年核定投入交通建設經費4,912億餘元

交通部表示，自從總統馬英九上任以來至2012年底，政府在交通建設-便捷交通網(包括：北中南都會區捷運網、都市鐵路立體化及捷運化、東部鐵路提速...

鐵路高架化 帶動區域經濟土地高價化

嘉義市政府與交通部鐵路改建工程局共同舉辦「嘉義市區鐵路高架化計畫土地開發及財務評估」研討會，邀請產官學界針對鐵路高架後的車站轉型、沿線空間發...

【桃園專題3】比價效應！桃園後站房市補漲行情啟動！

全世界只有4個都會區擁有機場捷運，倫敦、香港、新加坡，再來就是預定2013年完工的台北機場捷運，一旦完工之後，就是桃園城市開始起飛之際。北部...

鐵路立體化或地下化計畫 都要重視財務自償性

高雄至鳳山鐵路立體化率先試辦

行政院經建會討會通過交通部提報「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點(草案)」，選定新興計畫「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」案作...