【MyGoNews方暮晨/綜合報導】「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」(含北宜直線鐵路)第三次推動小組暨路廊評選複審會議於2014年4月22日召開，會中經綜合評估以避開翡翠水庫集水區之「新方案二(南港-大溪-頭城)」為優選方案，後續將進行工程研究、地質調查與環境影響評估等作業，並針對環境敏感因子深入評估，研提減輕避免對策。台北翡翠水庫管理局表示，在多次表達北宜直鐵路線應避開翡翠水庫集水區之意見後，肯定交通部鐵路改建工程局能從善如流，兼顧水源保育與國家交通發展。
 
台北翡翠水庫管理局劉銘龍局長表示，翡管局近二年來持續關注北宜直鐵開發案，鑒於當年國道五號北宜高速公路的開發經驗，希望避免重蹈北宜高速公路開發時對翡翠水庫的水質、水量帶來的長期重大影響，自2012年起即多次向鐵工局反應，充分說明並具體表達反對路線規劃經(通)過翡翠水庫集水區的意見。
 
台北市政府亦十分重視北宜直鐵開發所可能造成之影響，市長郝龍斌並於第1775次市政會議明確裁示堅決反對北宜直鐵穿越翡翠水庫集水區之立場。2014年4月22日推動小組第3次暨路廊評選複審會議，即由台北市府副市長陳雄文率劉局長等相關機關出席表達意見，終於通過以不經過翡翠水庫集水區之新方案二為優選方案，未來將以此方案繼續執行工程研究、地質調查、環境影響評估等作業。
 
劉銘龍最後表示，此次北宜直鐵路廊選線結果，確保未來雙北600萬市民以及後代子孫之用水安全與品質，也樹立水源保護優先的典範。翡管局欣見在歷經多次嚴謹之討論後，終於選定一條能兼顧水源保護與交通建設之路廊，達成「東部要發展，台北有好水」的雙贏結果。