新聞摘要
- 兵分兩路、兩線併進，柯文哲指示最慢2020年前遷走松機、讓台北天空解嚴
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2015年11月17日在「首都圈論壇─松山機場遷建及再生論壇」結語時表示，過去20年台灣這個國家已浪費太多時間，所以現在要奮起直追，台北市政府會成立專案小組，「兵分兩路、兩線併進」，一線處理松山機場遷移的問題，另一線就開始進行松山機場遷走後整個都市的規劃，目標是最慢在2020年前，讓松山機場遷走，台北的天空解嚴，開始新一波的都市規劃。
17日這場「首都圈論壇─松山機場遷建及再生論壇」中，首都圈市長、副市長，代表國民黨總統參選人朱立倫的新北市副市長侯友宜、代表民進黨總統參選人蔡英文的立法委員姚文智，以及代表親民黨總統參選人宋楚瑜的台北市議員黃珊珊等，也都分別就「首都圈之雙城雙港發展論述」主題表達意見。
侯友宜在致詞時表示，新北市長朱立倫在第一任市長任內，即對松山機場議題有過討論，基本上，從長期角度而言，新北市政府樂見、也贊成松機遷建，但前提是「三個配套」和「一個關鍵」必須做好。三個配套包括松機構成一日生活圈(上海、東京、首爾)的商務效益如何處理？第二是松機兼做軍用機場的部分如何處理？第三是松機作為救災功能的部分如何處理？如果這三個問題無法做好，就剩遷至桃園機場的選項，關鍵就在於桃園航空城怎麼規劃。不過，他認為只要有決心，目標明確，松機遷建問題絕對可以做到，也非常感謝柯市長拋出這個議題，而不是一直讓松機議題停留在紙上談兵階段。
桃園市長鄭文燦致詞時強調，松山機場是否遷建應是2016年新政府上台後所面對的第一個重大議題。他認為松山機場遷建的前提是桃機航空城要先成功，目前桃園市政府正辦理航空城的區段徵收作業，目前各方對要不要興建第三跑道的爭議比較小，但對民航局所提2020才興建跑道，2030年才完工的計畫，認為太慢，不符合台灣未來發展需求，因此第三跑道時程一定要提早，第三及第四航廈也應趕快興建，這部分希望交通部能夠儘速定案。
基隆市副市長林永發致詞時指出，從首都生活圈的概念來說，東門戶應該在基隆海港，西門戶則是桃園的空港，但目前中央政府對於西門戶的投資遠遠大過東門戶，因此希望透過中央政策，把東門戶延伸至基隆河谷廊帶，來跟松山機場遷建議題一起做考量，找出更好的方針。
姚文智在論述時表示，他代表民進黨總統參選人蔡英文、民進黨主張，為了大台北都會首都區的都市發展有效率的利用，未來提供更多的都市改造及產業發展的空間，希望2020年底，能夠讓松山機場遷移。台北市及首都圈發展的因應限高的禁航區可以透過都市再造、再生的方式，創造都市更大的價值，捷運及其他交通網的串連，大家都可以討論不同的區域發展。
黃珊珊則表示，第一個議題是，首都到底需不需要松山機場？第二，如果首都不需要這個機場了，這個機場什麼時候可以離開？這是環環相扣的東西。黃珊珊說，2020年不是遷松山機場，是廢松山機場，重點是廢不是遷，因為已經沒有地方遷了，所以站在台北市長、民意的調查等，她相信對於廢除松山機場是有共識的，只是時間問題，還有就是桃園機場擴建的工程何時完成。
17日這場「首都圈論壇─松山機場遷建及再生論壇」中，首都圈市長、副市長，代表國民黨總統參選人朱立倫的新北市副市長侯友宜、代表民進黨總統參選人蔡英文的立法委員姚文智，以及代表親民黨總統參選人宋楚瑜的台北市議員黃珊珊等，也都分別就「首都圈之雙城雙港發展論述」主題表達意見。
侯友宜在致詞時表示，新北市長朱立倫在第一任市長任內，即對松山機場議題有過討論，基本上，從長期角度而言，新北市政府樂見、也贊成松機遷建，但前提是「三個配套」和「一個關鍵」必須做好。三個配套包括松機構成一日生活圈(上海、東京、首爾)的商務效益如何處理？第二是松機兼做軍用機場的部分如何處理？第三是松機作為救災功能的部分如何處理？如果這三個問題無法做好，就剩遷至桃園機場的選項，關鍵就在於桃園航空城怎麼規劃。不過，他認為只要有決心，目標明確，松機遷建問題絕對可以做到，也非常感謝柯市長拋出這個議題，而不是一直讓松機議題停留在紙上談兵階段。
桃園市長鄭文燦致詞時強調，松山機場是否遷建應是2016年新政府上台後所面對的第一個重大議題。他認為松山機場遷建的前提是桃機航空城要先成功，目前桃園市政府正辦理航空城的區段徵收作業，目前各方對要不要興建第三跑道的爭議比較小，但對民航局所提2020才興建跑道，2030年才完工的計畫，認為太慢，不符合台灣未來發展需求，因此第三跑道時程一定要提早，第三及第四航廈也應趕快興建，這部分希望交通部能夠儘速定案。
基隆市副市長林永發致詞時指出，從首都生活圈的概念來說，東門戶應該在基隆海港，西門戶則是桃園的空港，但目前中央政府對於西門戶的投資遠遠大過東門戶，因此希望透過中央政策，把東門戶延伸至基隆河谷廊帶，來跟松山機場遷建議題一起做考量，找出更好的方針。
姚文智在論述時表示，他代表民進黨總統參選人蔡英文、民進黨主張，為了大台北都會首都區的都市發展有效率的利用，未來提供更多的都市改造及產業發展的空間，希望2020年底，能夠讓松山機場遷移。台北市及首都圈發展的因應限高的禁航區可以透過都市再造、再生的方式，創造都市更大的價值，捷運及其他交通網的串連，大家都可以討論不同的區域發展。
黃珊珊則表示，第一個議題是，首都到底需不需要松山機場？第二，如果首都不需要這個機場了，這個機場什麼時候可以離開？這是環環相扣的東西。黃珊珊說，2020年不是遷松山機場，是廢松山機場，重點是廢不是遷，因為已經沒有地方遷了，所以站在台北市長、民意的調查等，她相信對於廢除松山機場是有共識的，只是時間問題，還有就是桃園機場擴建的工程何時完成。
