【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園鐵路地下化由桃園市政府辦理可行性研究於2017年7月奉行政院核定，後由交通部鐵道局辦理綜合規劃，依最新分析成果，桃園鐵路地下化的RC(鋼筋混凝土)建物拆遷棟數，由可行性研究階段的399棟減少為175棟，減少拆遷面積，降低對民眾的實質影響。
 
桃園市政府捷運工程局陳文德局長表示，桃園鐵路地下化在可行性研究階段的路權範圍以桃園鐵路高架化的資料為基礎，路線從原本的鳳鳴至中壢，另增加約兩公里至平鎮站，估算沿線的RC建物拆遷棟數為399棟。
 
因本府於可行性研究報告中提出初步評估，若特殊路段採用軌道支承版工法，可減少本計畫RC建物的拆遷數，交通部鐵道局在綜合規劃期間參考可行性研究建議，採用軌道支承版工法，並優化鐵路線形，將RC建物拆遷棟數更減少為175棟，較可行性階段降低56％的拆遷棟數。
 
陳文德局長說明，鐵道局於2019年5月完成桃園鐵路地下化計畫的綜合規劃報告提送交通部審查，交通部於2019年8月13日初審通過，目前正由交通部安排委員會審查，預計可於2019年奉行政院核定綜合規劃報告，並於核定後工期7年切換通車。
 
鐵路地下化完工後將改寫桃園的都市發展，包括拆除8座天橋、8個地下道、20個平交道，有助都市縫合；中壢、內壢、桃園車站將會全面更新，會有都市景觀、交通轉運、整體開發的巨大改變，桃園鐵路地下化的進程正大步前進，配合未來三心六線的軌道建設，將使台北市、新北市及桃園市成為1,000萬人的大都會，形成北北桃一小時軌道生活圈。
 
陳文德局長強調，政府的公共建設需要各方努力及協助，鐵路地下化是桃園重要的百年建設，政府在辦理鐵路地下化資料一直是公開透明，期間並辦理多場說明會，若市民或民意代表需要相關資料都可以向本局洽詢，獲取正確且最新資訊。