【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2020年5月19日中午前往捷運士林站，出席「捷運士林站TOD轉乘設施空間活化及多元服務建置案統包工程簽約儀式記者會。柯文哲表示，柯文哲表示，今天是台北市政府的里程碑，這是台北市的第一個TOD案，台北市政府一定會用最大的力量來協助把這個案子做到成功。
 
柯文哲指出，TOD就是以交通為導向的都市計劃，事實上，檢視過去30年來台北市在發展捷運的過程中，有3項現在看起來應該改進的地方，一個是TOD，一個是商業化，一個是產業化，從事後馬後炮的觀點來說，捷運要共構的應該是商場，而不是住家，所以當年捷運共構的邏輯有點不太對。
 
柯文哲表示，台北市在設計交通的時候，分三個階段，最底層是捷運，再來是公車，上面是U-bike和步行，所以捷運是都會區最重要的交通運輸，因此在設計整個都市計劃的時候，必須以交通為導向來重新設計，而捷運又是台北市的交通主力，所以應該要以車站為中心去重新設計我們的城市。
 
柯文哲說，TOD不是什麼偉大的學問，日本當年在建構路網時就想到了，因此當台北市要推TOD時，需要一個成功的範例，所以就選擇捷運士林站，第一是因為這裡是淡水信義線和北環段的交會點，第二是這裡有非常豐富的觀光和人文資源，包括士林夜市、北藝中心、故宮博物院、士林官邸等，加上北市府找到相當好的合作夥伴來進行這個計畫，預計民國113年可以完工，113年底就可以營運。
 
柯文哲也提到，在19日早上市長室會議中，已經通過第二個(劍潭站)、第三個(劍南站)的TOD案，台北市會在這個概念下，檢視未來10年內台北的環狀線，大概要花2,000億元推動這個以環狀線為基礎的都市計畫。
 
柯文哲最後再次感謝這個案子的合作夥伴們，因為這個案子是台北市第一個TOD案的案例，也是示範案例，台北市政府一定會用最大的力量來協助把這個案子做到成功，變成一個里程碑，希望在4年後完工的時候，能讓這個地方變成一個很熱門的商業地區，也會繼續用TOD的精神重新設計整個台北市的都市計畫。
 
會後，柯文哲接受媒體聯訪，記者詢問今天這個開發案花了多少錢？柯文哲表示，單單建築物就投入18億元，未來每年營運的估計大概有1.8億元。他認為營造還是內需產業的火車頭，早上通過的劍南站和劍潭站TOD案，雖然還要去市議會解釋，但TOD案完成後，可以讓整個台北市的都市計劃更有效率，也就是以交通為基礎去思考整個都市設計，這是一個比較先進的概念。