新聞摘要
- 屏東至潮洲沿線5車站配合高架化
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】鐵路改建工程局所執行「台鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」預定2013年6月底辦理切換作業，切換後，列車將改於高架段西正線行駛，並隨即於平面路段進行高架東正線施工。
鐵改局表示，經過切換後，屏東線列車自屏東後即由平面路段上鐵路高架橋，經歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州後再轉至平面路段，沿線5車站亦配合新建為高架車站，鐵路高架後，將免除歸來-潮州間鐵路沿線20處平交道的交通事故（據統計資料該路線平交道事故年平均約3.5次）及通勤尖峰時間，車輛於平交道前停等回堵對當地交通之影響。
「台鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」總經費245.65億元，計畫期程至2016年6月，並以2015年6月通車為目標，計畫內容主要包含「屏東潮州雙軌電氣化」與「潮州車輛基地工程」等兩大部分，範圍自屏東市北端至潮州鎮南端，全長19.37公里，全線將由目前平面單軌非電氣化改為高架雙軌電氣化，並將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等沿線6處車站新建為高架車站。
鐵改局表示，其所帶來效益，除可消除屏東鐵路沿線24處平交道於通勤尖峰時間對交通的影響及免除交通事故外，屏東至潮州間列車將可提速6分鐘（目前行車約30分鐘），並將台鐵西部列車始發作業由高雄站移至潮州站，屏東線列車班次亦將由目前每日56次增加至178次以上，建構潮州至新左營站間舒適便捷通勤及轉運系統，緊密連結屏東及高雄地區成為共同生活圈，屆時鐵路廊帶兩側土地將不再受到鐵路阻隔，得以串聯達到都市縫合的目標，均衡都市發展，並提升土地開發價值。
鐵改局表示，其所帶來效益，除可消除屏東鐵路沿線24處平交道於通勤尖峰時間對交通的影響及免除交通事故外，屏東至潮州間列車將可提速6分鐘（目前行車約30分鐘），並將台鐵西部列車始發作業由高雄站移至潮州站，屏東線列車班次亦將由目前每日56次增加至178次以上，建構潮州至新左營站間舒適便捷通勤及轉運系統，緊密連結屏東及高雄地區成為共同生活圈，屆時鐵路廊帶兩側土地將不再受到鐵路阻隔，得以串聯達到都市縫合的目標，均衡都市發展，並提升土地開發價值。
