新聞摘要
- 原訂2013年10月，高鐵局將努力監工促成。
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】桃園國際機場聯外捷運系統全長約51公里，全線設有22車站，其中，機電系統統包標，因遭逢「2006年至2008年間原物料大漲致土建標招標不順，影響機電標進場鋪設軌道時程」及「因環評承諾由蘆竹機廠收納沿線土建工程餘土，致建廠遲延影響主線機電測試時程」等非可歸責於廠商事由，核定三重至中壢段之通車日期延後至2014年。
高鐵局表示，目前機場捷運土建工程各標已陸續進入收尾階段，將於2013年6月底大致完成；惟因機電統包商本身管理不善，且先後與軌道、機廠土建專業分包商及號誌供應商發生合約糾紛，以致機電統包標發生進度落後；高鐵局於2012年10月發現號誌電纜龜裂，為確保爾後營運安全，要求統包商必須全部更換。
高鐵局表示，目前機場捷運土建工程各標已陸續進入收尾階段，將於2013年6月底大致完成；惟因機電統包商本身管理不善，且先後與軌道、機廠土建專業分包商及號誌供應商發生合約糾紛，以致機電統包標發生進度落後；高鐵局於2012年10月發現號誌電纜龜裂，為確保爾後營運安全，要求統包商必須全部更換。
針對機場捷運目前落後狀況，高鐵局已要求機電統包商就工地現況通盤檢討，並提出趕工計畫，高鐵局將檢視其趕工計畫，確保該計畫務實可行，再向社會大眾報告，並持續督促廠商追趕進度。未來如果實際通車期程超過契約通車時程，高鐵局仍將依契約規定對統包商進行逾期違約罰款，每日約新台幣1200餘萬元。
高鐵局依機電統包標業主立場，自簽約以來即進行各項監督作業，除契約規定控管機制，並由高鐵局主管邀集統包商日本總公司代表定期來台召開檢討會議，密集督促統包商解決履約各項障礙。高鐵局重申，機場捷運工程必須在品質確保、系統穩定及安全無虞之前提下，始可開放通車。高鐵局將持續督促廠商履行契約工作，趲趕工程，完成營運前各項測試準備，早日達成商業運轉之目標。
