運輸建設結合周邊土地開發可帶動房市 MyGoNews房地產新聞 趨勢報導
運輸建設結合周邊土地開發可帶動房市
新聞摘要
  • 西部城際雙鐵(台鐵+高鐵)運輸旅次量,97年平日旅次量為30.3萬人次/日,已穩定成長至100年的38.6萬人次/日,年增率達8.40%。
【MyGoNews廖賢龍/台北報導】近年來,政府積極推動各項節能減碳措施,其中,透過交通建設資源投入轉移,提升大眾運輸建設投資,促使民眾多利用軌道公共運輸,間接減少私人運具使用,亦成為我國公共建設推動方向之一。

根據行政院經建會統計,2013年度政府投入軌道運輸的經費,占所有重大公共建設投資的比重首度突破30%,而相對公路建設比重則逐年降至20%。此一投資比重的轉變,也代表我國正努力邁向綠色運輸的目標,政府將持續藉由捷運、鐵路等軌道建設所帶來的便利性,逐漸減少民眾使用汽、機車的旅次,進而達到節能減碳的效果。
 
目前中央政府重大公共建設投資,每年由行政院經建會負責審議分配。分析以往交通建設經費分配,發現近年來公路次類別經費,由2009年的814億元,逐年降至2013年的365億元;反觀軌道運輸次類別經費,則從2009年的476億元,成長至2013年的538億元。
 
若從國內城際間運輸市場分析,可發現小汽車與軌道運輸兩者間亦有明顯消長關係。依據交通部統計,西部城際雙鐵(台鐵+高鐵)運輸旅次量,2008年平日旅次量為30.3萬人次/日,已穩定成長至100年的38.6萬人次/日,年增率達8.40%。

雙鐵運輸旅次佔總旅次量之比例,亦從2008年17.09%逐年成長至19.33%;反之,小汽車旅次運量則從76%下降為73.1%。另一方面,都會區捷運旅次量也從2008年的131萬人次/日,上升至2012年的180萬人次/日,2011年更有超過10%以上的大幅成長,足見軌道運輸的投資,已逐漸產生運量移轉效果。
 
2013年度所編列重大軌道建設經費538億元,建設範圍包括台鐵購置及汰換車輛、花東線雙軌化暨全線電氣化、鐵路地下化、高架化捷運化等各項建設。在捷運方面,則包括台北、台中及高雄都會區的捷運系統、桃園國際機場聯外捷運系統等。高鐵方面,主要為辦理新增車站及後續工程等配合作業。
 
展望未來,政府公共資源仍將持續投入符合綠色運輸理念之軌道建設,推動策略則會著重在公共運輸的無縫整合、運輸建設結合周邊土地開發,以及強化建設計畫的財務結構,以期建構得以永續經營的綠色軌道運輸系統。