【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為解決長年來高雄鳥松區曹公新圳周邊每逢颱風豪雨易淹水的問題，陳菊市長特別指示工務局新工處加緊辦理鳥松夢裡橋改建工程，並積極克服萬難將阻礙河道密佈的牴觸管線遷移後，進場接續施作主體工程，現經積極趕工後，已完成橋樑主體結構施作，更將路面鋪設完畢；為減少施工影響周邊行車阻塞問題，已於3月底先行恢復南北雙向路面通行，目前僅餘兩側人行道及側溝進行剩餘工項施作，工程即將完工。
 
工務局新工處表示，橋樑改建工程為解決淹水問題，除了將通水斷面擴大外，更需先行將阻礙河道密佈的自來水、中華電信、中油的油管與天然氣、有線電視、寬頻管群及消防栓…等近10個管線單位的各式大小管線合計約60餘支遷移方可施作，且管遷開挖深度約3層樓深，危險性相當高，工程初期雖受管線阻礙，工期拉長，但經市府團隊積極安排協調各管線單位依序進場施工期程及採半半施作工法後，工程終可順利進行施作，預計4月底前可完成所有工項，目前剩下的施工項目已不會影響行車順暢，施工期間所造成的行車不便，請市民多多體諒。
 
新工處進一步表示，位在鳥松區中正路及夢裡路口跨越曹公新圳的夢裡橋位處交通要道，橋樑改建工程期間為確保可加速趕工及配合管線單位遷移，並兼顧交通要道雙向車輛通行流量順暢等狀況，需於橋梁結構設置完成前施設覆工版及加鋪臨時路面以增加可通車路面，因此臨時路面較周邊路為高；目前橋樑各主要結構及管遷皆已完成，並隨施工進度拆除覆工版及鋪設正式路面，完成後上下橋樑坡度約為2％以下，不僅符合公路路線設計規範中時速60(公里/小時)最大縱坡度7％以下的規定，橋樑路面高度更與周邊路面高度接近，往後行車將無路面高起的影響。
 
新工處指出，橋梁除配合排水改善進行跨徑與渠底深度的檢討重新設計外，橋寬需根據都市計畫道路寬度35公尺設計，以期與區域改善工程相互配合達到減少水患的目的，工程經費約5仟萬元，改建後的夢裡橋由原本僅跨距14公尺、深3公尺之通水斷面，加大為跨距16公尺、深4.5公尺，並增設一灌溉渠道跨距5公尺，深2.8公尺，將大幅提升通水能力，並有效改善困擾鳥松夢裡橋周邊區域已久的淹水問題，確保周邊民眾身家財產安全及生活品質提升。