新聞摘要
- 近鐵運通(KWE4月24日於國內第一座航空貨運園區兼自由貿易港－遠雄自由貿易港區舉辦動土典禮。
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】近鐵運通股份有限公司(KWE)2013年4月24日於國內第一座航空貨運園區兼自由貿易港－遠雄自由貿易港區舉辦動土典禮。現行五海一空自由貿易港區中，唯一空港自由貿易港區--「遠雄自由貿易港區」，係由交通部民用航空局與遠雄企業團共同開發，佔地45公頃，總建築面積將達35萬建坪，總投資金額計為245億元以上(政府45億、遠雄200億以上)。完成後可儲運120萬噸/年貨運量，屆時桃園國際機場之世界排名應可佔有一席之地。整體完成後，將為國家創造至少25,000個工作機會，及預估每年8,000億元的經濟產值。
遠雄企業團董事長趙藤雄表示「遠雄自由貿易港區」位於政府多年來推動規劃桃園航空城計畫之核心區域，亦是自由經濟示範區優先適用主體，同時也是台灣目前最多元、最有效率之園區，在園區可以早上接單、生產，下午立即通關、出口，經由光纖骨幹與資訊網路與全球互通，可讓客戶在2天內將貨物98％甚至100％送到客戶手中。
目前完成的第一期，現在已經有6棟建築物包括27,000坪的貨運站、20,000坪的倉辦大樓、6,400坪的物流中心、33,000坪的加值園區、5,100坪國際快遞中心，都是最現代化、與世界同步的光纖科技建築，未來除配合廠商量身訂作廠辦優先興建外，還有多棟加值園區及運籌中心即將陸續興建。
桃園縣政府積極招商引資，率先成立全台第一個設立投資服務中心之縣市，作為洽詢投資資訊及協助推動重大投資案的單一窗口，提供整合協調、聯席審議之服務。2011年6月桃園縣政府由行政院全球招商聯合服務中心轉介，受理日商近鐵運通公司投資案，並於7月引介近鐵通運公司至遠雄自由貿易港區設立物流專區，遠雄企業團亦展現積極招商態度，為近鐵通運公司進行客製化倉儲興建工程，桃園縣政府的積極媒合與熱忱協助，給予欲投資桃園的廠商最好的投資環境及尊榮的投資服務。
KWE在遠雄自貿港區建置大型倉庫預計2014年落成啟用
隨著全球經濟一體化的進程加快，國際物流正以驚人的態勢發展中。日本近鐵運通公司成立於1948年，歷經超過半個世紀的淬煉，至今物流網佈局涵蓋全球五大洲203個城市，設立333個分公司服務據點，員工近1萬人，近鐵運通以豐富的實務經驗，提供空海運承攬、進出口報關、國際物流處理及全方位供應鏈管理服務，並積極取得各項專業認證，在整個國際物流行業享有很高的聲譽，是世界500強企業之一。
台灣近鐵運通積極導入安全認證優質企業(Authorized Economics Operator，簡稱AEO)等制度之認證，並藉由台灣的人才與服務專業，以台灣為對口中國與亞洲各國的物流服務據點為目標，董事長田口亨表示，以ECFA為契機，將台灣做為前進中國的據點，近鐵運通在台灣設有8個服務據點，以台灣物流中心作為運籌基地，與世界接軌從事全島配送與全球物流運輸業務。
台灣近鐵董事長田口亨表示，由於不僅是台灣國內，對口中國與亞洲各國的物流需求快速增加，導致台灣近鐵運通原本在桃園機場附近的倉儲常貨物滿載，因此，為提供客戶全方位的貨運及物流服務，協助企業提昇競爭力，選擇進駐貿易自由與便利性與專業嚴格管理的「遠雄自由貿易港區」，建置佔地20,462平方公尺(6,190坪)，樓地板面積達41,644平方公尺(12,597坪)的大型倉庫，能讓客戶順利將物品送往中國與亞洲各國。
目前，近鐵運通正朝向「Strong Asia」的目標前進，在全球海空運貨物倉儲市場中，擴大建立「亞洲─日本」、「亞洲─美國」、「亞洲─歐洲」、「亞洲─亞洲」物流網絡。以尖端及策略的運輸為基礎提供強大的支援、以全球化的高品質物流服務來運送貨物、替客戶解決供應鏈管理與配置能力所需的問題、高速點對點服務減少運輸時間與全球通路即時服務，藉由強大的消費力與標準化運籌來提升亞洲生產率與全球競爭力。
遠雄積極創新、走在時代尖端
在全球競爭日趨白熱化的今天，台灣需要一個完整的架構，桃園國際機場是國家大門，遠雄自由貿易港區堪稱台灣通往全世界之貨物大門，位於機場東側，距離中山高速公路交流道僅8公里，另外高速鐵路青埔站也僅5公里，從高鐵青埔站到台北市只要13分鐘。
港區緊鄰機場捷運與桃園都會捷運藍線交會之A11站，加上西濱快速道路，將使得桃園運輸網路更為綿密暢通，可謂四通八達對桃園整體交通來說，加上目前積極開發中的台北港，屆時桃園縣將正式揭開捷運系統時代序曲，也讓本港區成為具有陸海空三度空間交通建設網的自由貿易港區。
進駐遠雄自由貿易港區之事業，藉由「境內關外」之特性及貨運站直通機場管制區作業之配合，在生產物料一早運抵中正機場，立即上線加工，下午即可裝機出口的情況下，充分滿足業者之需求，以提高國際競爭優勢。
遠雄自由貿易港區董事長葉鈞耀表示，投入「航空自由貿易港區」開發，除了要提供客戶最優質服務，更肩負一份責任與使命，將以最專業的管理，爭取台灣無限的國際商機。遠雄自由貿易港區之定位，已不是與國內倉儲貨運業的競爭，而是與東南亞、乃至於全球各地主要空港物流同業的競爭，尤其遠雄自由貿易港區位於桃園國際機場旁，在亞洲航空運輸線上占有絕對優勢，具有發展台灣成為「亞太營運中心」與「全球運籌中心」的樞紐位置。
遠雄自由貿易港區與民航局簽約原預計要到2018年才完成全區開發，目前已完成第一期之貨運站、倉辦、物流與部份加值園區並正式營運。台灣在立法上如能比照國外之政策，加上遠雄自由貿易港區的軟、硬體設施均佳、科技、管理人才也很不錯，那麼這45公頃將可以很快額滿，甚至可快速擴充到150公頃以上。遠雄自由貿易港區董事長葉鈞耀也表示，經營自由貿易港區是在替政府打工，由遠雄提供規劃之Know-how與技術、出資興建又招商，讓廠商賺錢，政府有稅收，而遠雄只是收租金與艙單服務費而已。
自由貿易港區的成功仍有賴政府、立法的配合與民間共同的努力，才能提昇台灣經濟競爭力的優勢。而近鐵運通公司肯定台灣經濟實力，今天進駐遠雄自由貿易港區，將引起其他競爭者加緊投資台灣，再創國際物流運籌產業新版圖。
遠雄企業團董事長趙藤雄表示「遠雄自由貿易港區」位於政府多年來推動規劃桃園航空城計畫之核心區域，亦是自由經濟示範區優先適用主體，同時也是台灣目前最多元、最有效率之園區，在園區可以早上接單、生產，下午立即通關、出口，經由光纖骨幹與資訊網路與全球互通，可讓客戶在2天內將貨物98％甚至100％送到客戶手中。
目前完成的第一期，現在已經有6棟建築物包括27,000坪的貨運站、20,000坪的倉辦大樓、6,400坪的物流中心、33,000坪的加值園區、5,100坪國際快遞中心，都是最現代化、與世界同步的光纖科技建築，未來除配合廠商量身訂作廠辦優先興建外，還有多棟加值園區及運籌中心即將陸續興建。
桃園縣政府積極招商引資，率先成立全台第一個設立投資服務中心之縣市，作為洽詢投資資訊及協助推動重大投資案的單一窗口，提供整合協調、聯席審議之服務。2011年6月桃園縣政府由行政院全球招商聯合服務中心轉介，受理日商近鐵運通公司投資案，並於7月引介近鐵通運公司至遠雄自由貿易港區設立物流專區，遠雄企業團亦展現積極招商態度，為近鐵通運公司進行客製化倉儲興建工程，桃園縣政府的積極媒合與熱忱協助，給予欲投資桃園的廠商最好的投資環境及尊榮的投資服務。
KWE在遠雄自貿港區建置大型倉庫預計2014年落成啟用
隨著全球經濟一體化的進程加快，國際物流正以驚人的態勢發展中。日本近鐵運通公司成立於1948年，歷經超過半個世紀的淬煉，至今物流網佈局涵蓋全球五大洲203個城市，設立333個分公司服務據點，員工近1萬人，近鐵運通以豐富的實務經驗，提供空海運承攬、進出口報關、國際物流處理及全方位供應鏈管理服務，並積極取得各項專業認證，在整個國際物流行業享有很高的聲譽，是世界500強企業之一。
台灣近鐵運通積極導入安全認證優質企業(Authorized Economics Operator，簡稱AEO)等制度之認證，並藉由台灣的人才與服務專業，以台灣為對口中國與亞洲各國的物流服務據點為目標，董事長田口亨表示，以ECFA為契機，將台灣做為前進中國的據點，近鐵運通在台灣設有8個服務據點，以台灣物流中心作為運籌基地，與世界接軌從事全島配送與全球物流運輸業務。
台灣近鐵董事長田口亨表示，由於不僅是台灣國內，對口中國與亞洲各國的物流需求快速增加，導致台灣近鐵運通原本在桃園機場附近的倉儲常貨物滿載，因此，為提供客戶全方位的貨運及物流服務，協助企業提昇競爭力，選擇進駐貿易自由與便利性與專業嚴格管理的「遠雄自由貿易港區」，建置佔地20,462平方公尺(6,190坪)，樓地板面積達41,644平方公尺(12,597坪)的大型倉庫，能讓客戶順利將物品送往中國與亞洲各國。
目前，近鐵運通正朝向「Strong Asia」的目標前進，在全球海空運貨物倉儲市場中，擴大建立「亞洲─日本」、「亞洲─美國」、「亞洲─歐洲」、「亞洲─亞洲」物流網絡。以尖端及策略的運輸為基礎提供強大的支援、以全球化的高品質物流服務來運送貨物、替客戶解決供應鏈管理與配置能力所需的問題、高速點對點服務減少運輸時間與全球通路即時服務，藉由強大的消費力與標準化運籌來提升亞洲生產率與全球競爭力。
遠雄積極創新、走在時代尖端
在全球競爭日趨白熱化的今天，台灣需要一個完整的架構，桃園國際機場是國家大門，遠雄自由貿易港區堪稱台灣通往全世界之貨物大門，位於機場東側，距離中山高速公路交流道僅8公里，另外高速鐵路青埔站也僅5公里，從高鐵青埔站到台北市只要13分鐘。
港區緊鄰機場捷運與桃園都會捷運藍線交會之A11站，加上西濱快速道路，將使得桃園運輸網路更為綿密暢通，可謂四通八達對桃園整體交通來說，加上目前積極開發中的台北港，屆時桃園縣將正式揭開捷運系統時代序曲，也讓本港區成為具有陸海空三度空間交通建設網的自由貿易港區。
進駐遠雄自由貿易港區之事業，藉由「境內關外」之特性及貨運站直通機場管制區作業之配合，在生產物料一早運抵中正機場，立即上線加工，下午即可裝機出口的情況下，充分滿足業者之需求，以提高國際競爭優勢。
遠雄自由貿易港區董事長葉鈞耀表示，投入「航空自由貿易港區」開發，除了要提供客戶最優質服務，更肩負一份責任與使命，將以最專業的管理，爭取台灣無限的國際商機。遠雄自由貿易港區之定位，已不是與國內倉儲貨運業的競爭，而是與東南亞、乃至於全球各地主要空港物流同業的競爭，尤其遠雄自由貿易港區位於桃園國際機場旁，在亞洲航空運輸線上占有絕對優勢，具有發展台灣成為「亞太營運中心」與「全球運籌中心」的樞紐位置。
遠雄自由貿易港區與民航局簽約原預計要到2018年才完成全區開發，目前已完成第一期之貨運站、倉辦、物流與部份加值園區並正式營運。台灣在立法上如能比照國外之政策，加上遠雄自由貿易港區的軟、硬體設施均佳、科技、管理人才也很不錯，那麼這45公頃將可以很快額滿，甚至可快速擴充到150公頃以上。遠雄自由貿易港區董事長葉鈞耀也表示，經營自由貿易港區是在替政府打工，由遠雄提供規劃之Know-how與技術、出資興建又招商，讓廠商賺錢，政府有稅收，而遠雄只是收租金與艙單服務費而已。
自由貿易港區的成功仍有賴政府、立法的配合與民間共同的努力，才能提昇台灣經濟競爭力的優勢。而近鐵運通公司肯定台灣經濟實力，今天進駐遠雄自由貿易港區，將引起其他競爭者加緊投資台灣，再創國際物流運籌產業新版圖。
