新聞摘要
- 川崎重工將電聯車1：40模型致贈市長胡志強，該模型將放置於市政大樓9樓的多媒體行銷館展示
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台中捷運綠線電聯車已由承攬廠商川崎重工業株式會社完成車輛外觀及內裝之設計，2014年4月21日於市政會議上由川崎重工副總裁小河原誠與台北市政府捷運工程局機電系統工程處長周湘魁代表，將電聯車1：40模型致贈市長胡志強，該模型將放置於台灣大道市政大樓9樓的多媒體行銷館展示。
市府交通局表示，捷運綠線行經烏日、文心路到北屯區，該電聯車模型由2節車廂組成，長約109公分，寬約7.4公分，高約9.5公分，外觀以「新芽綻放」，內裝以「清亮、簡輕」為設計概念，車頭呈流線型，搭配車窗及綠色飾條，使電聯車更具現代感，下方還加裝軌道模型，增加電聯車真實感。
交通局也說，目前台中捷運整體實際進度為42％；機電系統已於2011年4月21日開工，將採購18列電聯車，採鋼軌鋼型式，每輛載客量約為536人(每節車廂約268人)，營運速度平均為35公里/小時，巡航最大速度為70公里/小時，採全自動無人駕駛。
市府交通局表示，捷運綠線行經烏日、文心路到北屯區，該電聯車模型由2節車廂組成，長約109公分，寬約7.4公分，高約9.5公分，外觀以「新芽綻放」，內裝以「清亮、簡輕」為設計概念，車頭呈流線型，搭配車窗及綠色飾條，使電聯車更具現代感，下方還加裝軌道模型，增加電聯車真實感。
交通局也說，目前台中捷運整體實際進度為42％；機電系統已於2011年4月21日開工，將採購18列電聯車，採鋼軌鋼型式，每輛載客量約為536人(每節車廂約268人)，營運速度平均為35公里/小時，巡航最大速度為70公里/小時，採全自動無人駕駛。
