【MyGoNews方暮晨/綜合報導】「南科特定區」及「台南科學園區」陸續開發完成，其主要聯外道路於上下班尖峰時段常造成嚴重壅塞，實已不敷南科特定區發展使用。為解決園區廊帶之交通需求，有必要建立便捷、順暢之聯外交通系統，內政部營建署配合台南市交通需求，籌辦「台南都會區北外環道路工程」新建計畫。其第一期工程訂於2014年9月中旬完工，完工後將可導引台南都會區、台南市仁德、歸仁等交通人口，由東側廊道進出南科特定區，紓解新港社大道、省道台一線交通壅塞現象，改善南科特定區往西南軸向之交通瓶頸，進而平衡都會區與鄰近地區之發展。
 
本工程經費約7億9,856萬6,000元，於2011年1月7日開工，路線由南科聯絡道往東延伸，跨越省道台一線及台鐵縱貫線銜接至高鐵橋下聯外道路，總路線長約1.82公里，路面寬度為31～47.5公尺，採設置中央分隔島雙向雙車道佈設。高架橋長為828公尺，部分採鋼箱梁設計，部分採預力I型梁設計。
 
本工程預期完工通車後產生運輸效益：
一、整合南科特定區道路銜接至聯外幹道，以建立便捷、順暢之聯外及內部交通系統。
二、建構台南都會區北外環道路與高鐵橋下道路快速串聯，構成台南都會區環狀路網。
三、紓解新港社大道、省道台一線交通壅塞現象，改善南科特定區往西南軸向之交通瓶頸。
四、可導引台南市仁德區、歸仁區等交通人口，由東側廊道進出南科特定區，以減輕交通壅塞現象。
五、平衡都會區與鄰近地區之發展差異性。