立法院交通委員會考察桃園地區交通建設,鄭文燦:桃園交通建設具多重效益,期盼中央政府給予更多支持 MyGoNews房地產新聞 區域情報
立法院交通委員會考察桃園地區交通建設,鄭文燦:桃園交通建設具多重效益,期盼中央政府給予更多支持
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  • 立法院交通委員會考察桃園地區交通建設,鄭文燦:桃園交通建設具多重效益,期盼中央政府給予更多支持
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】立法院交通委員會2016年4月13日考察桃園地區交通建設,桃園市長鄭文燦與交通部長陳建宇均出席考察,鄭文燦表示,北北桃首都生活圈的活動人口將近1,000萬人,台北市、新北市在20年前就開始大規模建設,桃園的建設才剛起步,但是桃園是國家門戶,也是北部地區產業活動最密集的地方,交通建設可帶來交通便利、產業及都市發展等多重效益,期盼中央政府給桃園更多支持,讓桃園市民及產業更加方便。
 
考察先由交通部簡報「國道1號45公里路段增設銜接五楊高架系統可行性」、「國道1號桃園(南崁)交流道改善評估辦理情形」、「國道2號增設國際路匝道辦理情形」,一行人隨後則前往桃園(南崁)交流道、桃園區國際路一段與國道2號交叉口實地視察。
 
有關國道1號45公里路段增設匝道銜接五楊高架案,交通部初步評估主線縱坡過大、匝道布設空間不足、以及進出車輛需穿越爬坡車道及高乘載車道,涉及行車安全、執法、環評審查結果等議題,國工局將持續進行詳細檢討評估。交通部長陳建宇則表示,在安全第一的前提下,交通部會盡最大努力克服技術問題及設計規範,並考量環評,再予檢討評估。
 
有關國道1號桃園(南崁)交流道系統改善規劃案,交通部評估南下出口左轉匝道(往桃園區)已經拓寬為雙車道,尚可滿足交通運轉需求,可維持原動線不需設置環道,避免拆遷既有廠房;北上出口匝道如果要設置環道,因腹地受限,則須拆遷既有建物。
 
鄭文燦表示,南崁交通道如果要改為「全苜蓿葉型」的設計,需拆遷既有廠房才能設置環道,且在「桃園(南崁)交流道北上出口匝道改善工程」及「中正路匝道動線改善工程」完工後,交通狀況已有改善,因此可優先考慮改善負擔較重的北上路段,效益也較高。市府後續會研議規劃,提出可行性研究報告,再與交通部協商。另外,為了增進車流控制及整體路網管理效率,交通部長陳建宇也表示,可與市府進行區域交通控制系統聯控作業,整合交通控制,以紓解車流,涉及系統經費部分,將會給予補助。
 
有關國道2號增設國際路匝道案,交通部評估國際路為雙向雙車道,而「高速公路增設及改善交流道申請審核作業要點」規定「聯絡道路車道配置至少雙向4車道」,因此國際路需先拓寬為雙向4車道。鄭文燦則表示,市府希望能在不拓寬的情況下增設交流道,將分析車流量等因素,研議方案後再與交通部協商,爭取專案核准。
 
包括立法委員鄭寶清、吳志揚、鄭運鵬、趙正宇、市議員郭麗華、陳美梅、邱素芬、市府副秘書長盧維屏、都發局長李憲明、交通局長高邦基、工務局長拱祥生、研考會主委劉坤億均一同考察。