【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市捷運工程局於2017年4月11日於市政會議中提報「新北市高架捷運施工與交通维持精進措施」專案報告，提出現階段新北市境內淡海線、安坑線、三鶯線與環狀線採高架捷運設計原因，係基於成本、時間、效益與對環境影響等因素評估後之最佳方案，在細部設計與施工工法規劃時，考量狹窄市區道路與地域特性，選用可以達到最快速、對環境與景觀衝擊最小、對交通影響最小目標，且因地制宜選擇之結構形式與工法進行施工。
 
針對高架捷運常見的噪音與振動危害，捷運工程局提出隔音牆、浮動式道床、長焊鋼軌等防治方法納入設計；此外，於施工階段並採用建築資訊模型(Building Information Modeling，簡稱BIM)結合地理資訊系統(Geographic Information System，縮寫：GIS)技術，並加入時間進行4D電腦模擬，達到有效掌握設計與施工期程、控管設計品質、及早掌握地下管線分佈減少意外事故、施工順序最佳化等目標。而在對民眾影響最大的施工交通維持方面，捷運施工將配合交通需求，採取夜間施工、半半施工、配合活動管制施工等方式降低對民眾影響，施工期間持續與工區周遭民眾、與各主管機關保持聯繫及時解決問題，並以各種管道於施工前充分宣導，將影響降至最低。
 
新北市捷運工程局並指出，近期淡海輕軌預計於2017年8月開始陸續拆除淡金路、濱海路一二段及沙崙路全部圍籬，2017年12月將完成拆除淡海線全線九成的圍籬，剩餘的一成也將於2018年中全部拆除，持續朝2018年完工目標邁進，並將加強落實「三級品管」確保工程品質與加強工地安全衛生監督，而將於2018年進入施工高峰期的安坑線、三鶯線，將應用淡海線經驗，採取各種精進方式妥善規劃施工，將對民眾生活影響降至最低。