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政院:前瞻基礎建設計畫,新北市也有很多的經費
新聞摘要
  • 政院:前瞻基礎建設計畫,新北市也有很多的經費
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】針對媒體報導新北市長朱立倫於2017年5月9日晚舉行的立委便當閉門會議,質疑行政院核定的38項前瞻基礎建設計畫,連環評、可行性評估都沒有,形同突然而來,「為什麼新北市沒有?」云云,行政院發言人徐國勇「嚴正反駁」此項不實說法。新北市政府發言人張其強表示,朱立倫市長所要表達出新北市這次強烈的訴求,完全是 針對軌道建設,就事論事,便當會當時立委也都在埸,行政院徐國勇發言人顯然是刻意斷章取義,才是子虛烏有的指控。
 
徐國勇重申,前瞻計畫絕非突然而來,各項建設構想遠在民進黨在野時的十年政綱即已成型,2016年520之前並已在智庫充分討論,蔡英文總統就任以來,即透過行政院盤點各主題的執行項目,各項計畫都經過完整且長時間的討論。再者,整個前瞻計畫,就是為了因應氣候變遷、促進經濟轉型、推動非核綠能、綠色軌道及多元優質城鄉。計畫所秉持的總目標就是達成台灣永續發展,因此政府自然會充份考量環境的保護,特別條例草案的第5條明確規定,所有的計畫都需按照規定報院核定,依法應作環評者,都需按程序通過環評才能推動。又,按照國民黨邏輯,軌道建設是錢坑,那朱市長強力爭取軌道在新北是不是錢坑?放在基隆新竹就是錢坑丶為什麼放在新北就不是錢坑?朱市長爭的是捷運不是輕軌,那豈不是錢坑中的錢坑?此邏輯矛盾、因果錯亂,令人不解。
 
徐國勇表示,據統計,過去20年已核定及執行中的軌道建設計畫共約42項,總經費約2兆1,230億元;其中「已核定及執行中軌道建設計畫」總經費分別以台北市、新北市最高,合計佔總經費55%。若再將已核定計畫分列「鐵路」及「捷運」2大類,其中超過73%捷運建設集中在北市及新北市,顯示過去軌道建設投資重點偏重在雙北地區,本次軌道建設計畫即在弭平過去偏重北部區域,造成其他區域軌道建設發展較為遲緩之狀況,有必要協助中南部地區做更多的建設,以促進地方整體發展及區域平衡。
 
徐國勇進一步表示,前瞻基礎建設軌道計畫已納入新北三鶯缐、淡海輕軌及安坑輕軌共821.38億元,其中特別預算占203.32億元,年度預算占618.06億元(年度中央補助109.37億元)。此外,在前瞻基礎建設水環境部分,也納入新北市有關加強水庫保育、水環境改善、河川區排改善、雙溪生態水庫、無自來水改善及節水等工程或計畫共154.6億元特別預算,顯示朱市長所謂「為什麼新北市沒有?」實為子虛烏有的指控。
 
徐國勇強調,新北市政府亟欲爭取汐止民生線、環狀線二期南環段及北環段、萬大中和樹林線二期計畫納入前瞻基礎建設案,若能與台北市政府形成共識,仍可依現行捷運審查作業要點循序審議,俟計畫奉行政院核定後,在年度預算執行。
 
徐國勇次強調,前瞻基礎建設中的1,372億元城鄉發展計畫尚未分配,新北市若有建設需求,可以提出具競爭力的計畫,與其他縣市一起爭取城鄉發展計畫。

新北市政府發言人張其強指出,至於行政院所謂「前瞻基礎建設軌道計畫已納入新北三鶯缐、淡海輕軌及安坑輕軌共821.38億元」,張其強表示,除了特別預算203億元外,其他所謂的年度預算,不是早在2017年以前就已執行完畢,就是包括營建署新市鎮開發基金和新北市所必須負擔的;而特別預 算203億元也只是把2017年以後,預計編列的年度預算,通通加起來,戴上一個前瞻特別預算的帽子而已,821億多元根本是亂算一通。
 
張其強說,新北市這次提出爭取前瞻建設總金額是4,400億元,但事實上,需要中央補助的是1,700多億元。如果整個前瞻特別預算8,800億元,以平均分配台灣每個國民約4萬元來計算,新北市400萬民眾,提出來的建設預算並沒有超額,都在這個 幅度內,而軌道建設的8項計畫,合計需要中央的是1,006億元,更是在整個中央軌道項目4,200億元的四分之一不到,而且不只是新北市民,也包括北北基桃900萬民眾的需要和權益;其他水資源建設,更是攸關台北和基隆市在內北北基生活圈的共同需求。