【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府積極推動三環三線，其中屬於第一環的「環狀線第二階段(南環段、北環段)」，在雙北政府共同努力下，於2017年中完成綜合規劃報告並提報交通部審議，2018年2月7日及2018年8月1日二次再提報修正報告予中央審議，爭取獲得核定。且提前啟動基本設計及都市計畫變更作業，本線於中央核定綜合規劃報告後9.5年完成，其中前兩年進行設計，設計完成後發包施工，目前新北市轄用地之都市計畫變更已經3次專案小組審查，針對人民陳情有關用地變更範圍及獎勵容積事宜，都市計畫委員刻就都市發展、用地取得必要性及容積合理性等整體考量予以審議，目前離施工尚有兩年以上之時間，足以妥適處理地主陳情意見，不致延宕工期。
 
此外新北市城鄉局與捷運局亦爭取依「公共運輸導向發展政策」(Transit Oriented Development, TOD)檢討捷運車站周邊容積率提升的可能性，提高地主參與開發意願，以利工程單位儘早取得用地施工。
 
新北市政府捷運局表示，依2018年3月30日公開展覽之都市計畫變更書圖內容，有關捷運開發區容積率上限係變更前原土地使用分區基準容積率乘以1.7倍，確實與台北市轄給予2倍不同。但因二市之都市環境、公共設施容受力及其他獎勵機制等條件不盡相同，故在容積率上限之規劃會有差異，但捷運局也在相關都市計畫委員會爭取容積提高，以提高地主參與開發意願，降低用地取得阻力，創造政府地主雙贏局面。
 
另有關北環段於五股工業區並無土地取得爭議，而是園區廠商對出土段設置位置有不同看法。目前建議設在五工路上並透過坡度調整把對橫交道路的影響降到最低，也會在後續設計階段透過價值工法等手段研析出土段之最佳位置，並將持續與廠商協調說明，以利推動捷運建設。
 
環狀線第二階段延續環狀線第一階段，路線串連淡水信義線、文湖線、蘆洲線，及規劃中深坑輕軌、五泰輕軌等路線，是未來台北都會區環狀「山手線」，再配合放射狀路線或是軸輻式路網，可方便乘客於交會站轉乘。交通部亦將環狀線第二階段計畫納入前瞻基礎建設第二期特別預算(2019-2020年)，中央及地方政府共同支持推動，可望早日完成建設服務民眾。