基隆山線捷運將採「整體路線規劃，分段爭取延伸」

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】交通部已正式要求基隆市與台北縣市洽商決定民生汐止捷運及基隆山線的後續主管機關，基隆市推動捷運延伸案已突破瓶頸，日後將採「整體路線規劃，分段爭取延伸」；為爭取台北捷運民生汐止線先延伸3站至基隆市百福社區，基隆市已將自辦「基隆市山線捷運可行性研究暨路線初步規劃」函報交通部進行審議。。

基隆市長張通榮表示，交通部11月16日表示，基隆市山線捷運銜接民生汐止線案，跨越台北縣、台北市及基隆市3個行政區，依捷運法第4條第2項規定，請基隆市洽商台北縣市協議決定民生汐止線及基隆山線之後續地方主管機關，以利後續推動。

基隆市交通旅遊處指出，交通部以往認為「捷運延伸至基隆火車站自償率為負值、財務不可行，與台鐵具有高度競爭關係，存在重複投資情況」，未能支持基隆市所提捷運政策，且以「台鐵捷運化」為替代方案，致使基隆市捷運重大建設未能獲中央支持。

交通部2010年1月將各縣市提報或規劃中的8條軌道運輸全數退回或凍結，但在3月15日解凍桃園機場捷運線延伸2.04公里到中壢市，經費概估138億元，另外在5月10日解凍淡水捷運延伸線，全長約14.35公里，經費概估119億元。

由此可見基隆市捷運建設推動，只有在原有的捷運主系統上進行路網延伸，並配套沿線廊帶土地開發效益，並採「整體路線規劃，分段爭取延伸」之策略，方有機會爭取台北捷運民生汐止線先往七堵區百福社區延伸，並分階段再往七堵火車站及基隆火車站延伸，逐步建構基隆市山線捷運線。

基隆市為持續爭取捷運建設，調整政策方向為「山線捷運推動時程優於海線捷運」，並以「整體路線規劃，分段爭取延伸」推動策略，第一階段先由汐止市公所站延伸至七堵區百福社區，並設3站為目標，路線長度約4.25公里，工程經費概估85億元，初步預估此路段周邊開發效益可達1016億元。