【官方報告12】三芝價平量穩 石門價穩量減

三芝區多屬非都市土地，對外僅以淡金公路聯絡其他行政區，交通不便；另長期受限於區位條件、氣候、地形地勢崎嶇等不利因素影響，新北市地政局表示，三...

【官方報告13】東北角房市穩定 皆為價量持平

瑞芳區山林環繞，大部分土地屬非都市土地，重要交通有瑞八公路、萬瑞快速道路、102線公路及台2線公路等，均為區內主要對外連絡幹道，便捷之交通動...

官方報告：10年來住宅供給仍呈小幅惡化

內政部最新一份從住宅存量供需關係與住宅流量供需關係的調查報告，探討2000年第3 季至2010年第3 季，全國與主要縣市(台北市、台北縣、桃...

官方報告：大台北購屋壓力再創新高

【官方報告1】板橋價穩量縮 新莊價漲量縮

板橋市擁有優越的區位與交通條件，位屬未來新北市的行政中心，轄內新板特區BOT觀光飯店完成簽約、江翠北側AB區重劃範圍也將開發，而第3季新北環...

【官方報告2】中和價穩量縮 永和價漲量穩

中和市重大整體開發案華中橋西側區段徵收案在歷經多年籌劃開發，預計2010年10月份起陸續辦理抵價地登記及土地點交，建商並籌劃明年開始推案，可...

【官方報告3】土城價穩量縮 樹林價穩量平

土城市受捷運土城線、北二高等交通動線連通帶動，再加上北市、板橋市中心房價持續居高不下，本市房價相對較低，對通勤族群頗具吸引，部分購屋需求也隨...

【官方報告4】林口、五股價平量縮 泰山價漲量跌

林口鄉在公共工程如機場捷運持續推動及重劃區內公共設施(市12市場用地及文小4佳林國小)陸續動工興建及各建案交屋後，各項生活機能逐步邁向成熟，...

【官方報告5】三峽價穩量縮 鶯歌價穩量增

三峽鎮2010年第3季北大特區因房地產景氣復甦及房價比價效應影響，房價呈上漲趨勢，另因新推案數量逐漸減少，使交易量體較去年同期減少。地政局表...

【官方報告6】捷運蘆洲線加持 三蘆房市價漲量縮

三重與北市相鄰，在北市房價居高不下，三重房價相對低廉，即將通車之捷運蘆洲支線、新莊線等交通動線，促使購屋需求隨捷運路網進入三重。此外，台64...

【官方報告7】新店價漲量縮 烏來無明顯波動

新店市對外交通十分便利，除有捷運新店線貫穿外，尚有北2高新店、安坑交流道與環河快速道路匯流，捷運環狀線Y6站開始動工，加上鄰近北市，區內學校...

【官方報告9】交通建設不斷 汐止房市價穩量縮

汐止市交通便捷，有三高一鐵一快，後續尚有捷運民生汐止線題材，復因整體生活機能尚稱完善，房市有相當的客源支撐，除吸引建商持續推案外，並帶來北市...

【官方報告8】深坑價穩量縮 山區地價穩定

深坑鄉鄰北市南港區、文山區，景美溪流經中央形成河谷地形，鄉內山地多於平地，坡度較緩之平地則分布於景美溪兩岸，都市計畫面積狹小，開發受其限制。...

【官方報告10】北海岸房市穩定 金山萬里價量平穩

金山鄉因受地理位置及交通因素影響，不動產市場發展有限，屬封閉型內需市場。在重大工程方面，2-3號道路(命名為磺清路)於2010年7月16日完...

【官方報告11】淡水河兩岸一樣情 淡水八里房市價漲量縮

淡水鎮在紅樹林、竹圍區域，多屬近捷運沿線景觀產品，因物件具稀少性，能吸引特定客層，使房價表現持續亮眼。淡海新市鎮方面，受到近期部分預售推案開...

【官方報告12】農地、陰宅交易量較大 三芝石門價平量增

三芝鄉位處北部海岸線西側，區內多為非都市土地，都市計畫區內腹地狹小，且距都會中心較遠，僅以淡金公路聯絡鄰近鄉鎮，另受限於區位條件、氣候、地形...

【官方報告13】東北角房市以內需為主 交易價量穩定

瑞芳鎮山林環繞，大部分為非都市土地，重要交通有瑞八公路、萬瑞快速道路、102縣道公路等，往來聯絡稱便，但對於房地產之需求以自用為主，投資性需...

官方調查：預期Q4房市景氣持平

營建廠商對於2010年第3、4季景氣預期淨增加分別為-10.0%、-3.17%。就第4季來看，仲介、代銷及廣告看法為略偏好，營造廠為略偏壞，...

官方媒體密集警告「二輪調控」，房市或將「十月圍城」

中國兩大官方權威媒體媒體開始進行第二波房市宏觀調控的宣示，這種罕見的密集表態，讓中國地產開發商心頭又開始擔心起來態。除了中央級媒體頻頻發出新...

【官方報告】第2季淡水房市價平、八里量增

貫穿淡海新市鎮的「淡水捷運綠山線」計畫近期由經建會審查通過，此外營建署持續標脫新市鎮住宅區及商業區土地，加上該處為大台北少數僅存之一字頭房價...