新聞摘要
- 在未來「台北都」所謂的「軌道財富」，自然就鎖定(1)捷運與(2)台鐵兩大主軸。
- 一旦未來汐止捷運通車，按照「捷運房價三部曲」概念，現在進場汐止，正是等待未來捷運增值的最佳進場時間點。
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【MyGoNews衷柏宣/專題報導】一條軌道左右各連結兩個城市，同樣10分鐘車程，房價卻差1倍，一個是板橋、另一個是汐止，在城市擴大、軌道帶動財富下，汐止房價出現追漲動能。
全球城市的擴大發展都有一個相同例子，包括紐約、倫敦、巴黎、東京、上海、首爾等等，這些城市的人口動輒上千萬，並且持續靠著軌道聯絡創造城市向外環擴大，使得城市規模維持在成長趨勢線，也帶動軌道線上的房地產增值機會。
「軌道財富」鎖定捷運、台鐵雙主軸
這種循著公共運輸系統創造房地產財富的經驗，正在全球不斷的被複製。所以，「房地產價值跟著軌道走，已經成為全球趨勢」。這樣的發展趨勢，現在也正在台北地區上演。在未來「台北都」所謂的「軌道財富」，自然就鎖定(1)捷運與(2)台鐵兩大主軸。
既然全球經驗都在驗證「軌道帶動房地產新財富」，在北台灣以台鐵軌道為軸心，出了台北市，往西邊第一個車站在板橋新板特區，從台北車站出發到新板車站的軌道通勤時間是10分鐘，新板特區現階段區域房價上看「9字頭」。
板橋vs.汐止！房價貴1倍，汐止追漲
從台北市政府積極推動3鐵共構的南港車站，出了台北市往東，第一個車站在汐止汐科站，這段軌道通車時間同樣是10分鐘路程，汐科站附近房地產行情是「4字頭」，兩地行情價差1/2。
當台北城市發展向東移動已經成為趨勢之後，儘管台北車站是5鐵共構、而南港車站是3鐵共構，但是在城市地段的價值上，南港定位為第二個信義計畫區，又定位結合汐止之後，成為「台北新東區」，城市的軸線明顯往這個方向移動。相對於西區的台北車站而言，整體區域的發展價值與氣勢上，南港的成長空間還是相對比較令人期待。因為就公共工程推動量來觀察，南港地區就比台北車站多出許多，「公共建設帶動房價上漲的不變道理」在南港區更容易被看到。
捷運汐止民生線，帶動汐止房價往上看
南港地位越來越重要之後，緊鄰的汐止區當然跟著價值提升，而汐止區軌道工程最重要的就是捷運汐止民生線。規劃中的捷運汐止民生線已經於2011年底，獲行政院核覆「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」並「依照經建會審議結論辦理」，當中央已經對這條捷運興建拍板定案之後，未來捷運汐止民生線的通車，當然會預期對沿線區域房地產帶來增值利多。
捷運汐止民生線規劃採地下與高架中運量捷運系統型式，總長度約17.52公里，設置15座車站，含地下車站8座，高架車站7座，機廠1座。整體工程共分2期2階段完工；第1期預計2013年將由汐止端開始施工，路線包括基隆河以東的路段，長度約11公里，以高架路段為主，包括汐科、樟樹灣、東湖等站，與內湖線、南北線交會，工程經費估計422億元，預計2018年完工。第2期工程路線則是基隆河以西進入台北市中心區，採地下化路段。
捷運房價三部曲！現在挑汐止
一旦未來汐止也有捷運通車，按照「捷運房價三部曲」(規劃時漲一波、動工時漲一波、完工通車後漲一波)概念，現在進場汐止，正是等待未來捷運增值的最佳進場時間點。
全球城市的擴大發展都有一個相同例子，包括紐約、倫敦、巴黎、東京、上海、首爾等等，這些城市的人口動輒上千萬，並且持續靠著軌道聯絡創造城市向外環擴大，使得城市規模維持在成長趨勢線，也帶動軌道線上的房地產增值機會。
「軌道財富」鎖定捷運、台鐵雙主軸
這種循著公共運輸系統創造房地產財富的經驗，正在全球不斷的被複製。所以，「房地產價值跟著軌道走，已經成為全球趨勢」。這樣的發展趨勢，現在也正在台北地區上演。在未來「台北都」所謂的「軌道財富」，自然就鎖定(1)捷運與(2)台鐵兩大主軸。
既然全球經驗都在驗證「軌道帶動房地產新財富」，在北台灣以台鐵軌道為軸心，出了台北市，往西邊第一個車站在板橋新板特區，從台北車站出發到新板車站的軌道通勤時間是10分鐘，新板特區現階段區域房價上看「9字頭」。
板橋vs.汐止！房價貴1倍，汐止追漲
從台北市政府積極推動3鐵共構的南港車站，出了台北市往東，第一個車站在汐止汐科站，這段軌道通車時間同樣是10分鐘路程，汐科站附近房地產行情是「4字頭」，兩地行情價差1/2。
捷運汐止民生線，帶動汐止房價往上看
南港地位越來越重要之後，緊鄰的汐止區當然跟著價值提升，而汐止區軌道工程最重要的就是捷運汐止民生線。規劃中的捷運汐止民生線已經於2011年底，獲行政院核覆「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」並「依照經建會審議結論辦理」，當中央已經對這條捷運興建拍板定案之後，未來捷運汐止民生線的通車，當然會預期對沿線區域房地產帶來增值利多。
捷運汐止民生線規劃採地下與高架中運量捷運系統型式，總長度約17.52公里，設置15座車站，含地下車站8座，高架車站7座，機廠1座。整體工程共分2期2階段完工；第1期預計2013年將由汐止端開始施工，路線包括基隆河以東的路段，長度約11公里，以高架路段為主，包括汐科、樟樹灣、東湖等站，與內湖線、南北線交會，工程經費估計422億元，預計2018年完工。第2期工程路線則是基隆河以西進入台北市中心區，採地下化路段。
捷運房價三部曲！現在挑汐止
一旦未來汐止也有捷運通車，按照「捷運房價三部曲」(規劃時漲一波、動工時漲一波、完工通車後漲一波)概念，現在進場汐止，正是等待未來捷運增值的最佳進場時間點。
