【MyGoNews林湘慈/綜合報導】交通部已於2012年9月15日清晨完成台北捷運新莊線東門站履勘作業，交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，經分組討論後，最後於總結會議 中確認履勘結論。履勘小組共提出須改善事項計有10項，其中5項為「營運前須改善事項」及5項「後續建議改善事項」。有關「營運前須改善事項」部分，台北市政府於確認完成改善並報交通部核准後，再由台北市政府決定通車日期，「後續建議改善事項」於辦理後續擴建或延伸路線時參考改善。
 
本次履勘作業除例行性之分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練外，另東門站通車後原中和「南勢角─北投」的列車營運模式將變更為「南勢角─輔大」及「南勢角─蘆洲」，將為台北捷運15年通車以來，首次歷史性及結構性改變旅客搭乘習慣，因此相關宣導及導引配套措施為本次履勘的重點。
 
履勘委員於2012年9月15日清晨1時於營運收班以後，於古亭站勘查分流展示，隨即以尖峰營運班表模擬通車分流後，倘乘客錯過轉乘站或年長者在轉乘時列車因擁擠而無博愛座 可坐時之狀況處置。

整體而言，履勘委員對於列車上廣播、站務人員主動協助及相關應變處理均給予肯定，惟履勘委員亦建議實施路線分流初期，捷運公司仍應配置適當人力加強宣導、廣播並主動引導旅客，以協助乘客儘早熟悉轉乘方式。
 
本次履勘範圍為新莊線東門站(忠孝新生站至古亭站)，路段全長2.3 公里，設1座地下車站。本次履勘範圍前經台北市政府於2012年8月25日辦理初勘，8月28日完成「履勘前須改善事項改善完成報告」，並於8月31 日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。

交通部隨即籌組履勘小組，由路政司陳司長彥伯擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組各邀請3位 專家學者組成，並於9月7日舉辦前置會議，9月14日夜間22時至15日清晨6點完成履勘作業。