高雄大道的啟動便是完成高雄黃金軸線的最後拼圖。 MyGoNews房地產新聞 專題報導
高雄大道的啟動便是完成高雄黃金軸線的最後拼圖。
新聞摘要
  • 高雄大道的啟動便是完成高雄黃金軸線的最後拼圖。
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】一座城市具備王者之氣的座標,除了地利、人和,天時的配合亦不能少,高雄大道的啟動便是完成高雄黃金軸線的最後拼圖。
 
在全球國際城市中,交通建設帶動區域發展,拉升房地產價值的例 子不勝枚舉。所以,買在交通便捷大道旁,買在重大交通建設起步區域,都是房地產致富的必然公式。
 
後院變前門,市民大道房市成功歷史
 
看看台北市民大道的房地產發跡史,全長十一點一公里,是橫貫台北市東西向的城內中軸快捷通道,以高架路面速限八十公里行駛,十分鐘內即可抵達台北市中心任一地點;這條道路以前受限於鐵道阻隔,房地產始終沒辦法成長,牽連著鄰近道路跟著「比價效應」而難以上揚。
 
然而,市民大道興建完工通車後,在沿線房產價格開始慢慢上漲之際,緊鄰市民大道的其他南北縱貫道路卻領先快速上漲。看看中軸線的敦化北路機場出口附近的「文華苑」,房價在外資看好下,已經站上每坪三百萬元。在敦化南路、市民大道口的「敦南樞苑」,起跳價即高達每坪二百到二百五十萬元。緊鄰市民大道的微風廣場旁土地標售案,市場預估未來推出建案的房價將每坪上看二百萬元以上。
 
「高雄大道」複製台北模式
 
這種中軸線發展帶動房價成功上揚的例子,不僅是在台北市,在高雄地區也正在上演中,而且狀態是「剛剛開始」,現在進場的價格通常都是最便宜的。高雄的中軸線被台鐵軌道一切為二,鐵道、平交道阻隔南、北高雄連結的發展,於是高雄市政府與交通部台鐵局達成協議,這條鐵道將改採「地下化」,未來的地面將產生一條寬廣筆直的「高雄大道」,這個模式與台北市市民大道發展架構完全相同。
 
高雄大道的啟動便是完成高雄黃金軸線的最後拼圖。
高雄大道的啟動便是完成高雄黃金軸線的最後拼圖。
「高雄大道」全長十五點三公里,由左營站起,至鳳山站止,以速限五十公里行駛,十八分鐘即可駛完全程。對大道周邊豪宅的價位提升,將顯著而有效。「高雄大道」黃金軸線上的豪宅,目前銷售單價都已經達到每坪三十五到四十五萬元價位,甚至頂樓景觀住宅開價站上了每坪五十萬元大關。
 
高雄三橫+三縱,打造金融之心
 
能夠出現這樣行情,除了產品建築高檔奢華之外,更重要則是這個軸線地帶的交通建設正在改變,循著國際城市中軸線帶來區域發展,這條未來的高雄大道周邊房地產發展,已經有了固定成功的參考模式。當台北市民大道帶動豪宅價位站穩每坪二百萬元,甚至達二百五十萬元水準;「高雄大道」周邊每坪四十到五十萬元,卻僅是台北價位的五分之一,蓄勢待發中的「高雄大道」房地產將有充裕的比價空間。
 
而在「高雄大道」沿線房地產還直沒有上漲之際,高雄南北縱貫、中軸道路的發展就會領先一步,台北市的南北縱貫中軸線是敦化南北路,在高雄,這條道路則是六十米寬的民族路,鄰近道路織出大高雄三橫(民族路、中山路、中華路)、三縱(六合路、中正路、五福路)的「金融之心」(見圖),高雄大道的黃金軸線亦將顯尊貴,國際投資客初入高雄,第一眼將看到民族路上誕生有如台北國門大道上的文華苑頂級豪宅。
 
高雄交通動線由平面升級為3D鐵路地下化之後新建的「高雄大道」,及環狀輕軌工程串接起的交通網絡,使得高雄市區的交通動線由平面升級為3D,在邁進國際城市的努力下,便捷的交通網,將大舉改善各小區獨立發展的現狀,並將因此推動黃金軸線的豪宅價位。