【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台北捷運信義線2013年2月已完成土建及機電系統工程，信義線新路型、人行道及路面更新改善工程預定2013年6月底前完成，台北市長郝龍斌2013年4月18日宣布信義線通車後營運模式。他表示，將依序進行穩定度測試與初勘履勘作業，預計2013年底前，信義線就可營運通車。
 
考量「降低民眾不便」、「增加運輸效能」、「營運可行性」等關鍵因素，郝龍斌表示，信義線通車後將新增5個車站，未來將採「象山到北投」的營運模式，同時為避免減少旅客衝擊，維持目前既有「新店到淡水」的行駛路線，以及新增加「台電大樓到西門」往返列車。
 
郝龍斌進一步表示，信義線加入營運後，將是繼板南線後第2條東西向路線，可大幅紓解板南線人潮，並縮短市中心往返信義、南港地區時間，他舉例，「台北101/世貿站」前往「台北車站」就只需11分鐘。
 
郝龍斌表示，提前公布信義線未來營運模式，就是希望民眾盡早知曉，讓未來通車後對民眾的困擾降到最低。未來捷運信義線通車後營運路網將採跨線營運，為顧及新店來往北區(中正紀念堂-淡水)旅客權益，繼續維持目前新店-淡水營運模式。郝龍斌表示，路網跨線營運方案將有效紓解南港線擁擠程度，同時紓解台北車站、忠孝新生站與忠孝復興站等交會站轉乘旅次。

捷運局表示，信義線通車後整體營運模式，主要從「降低民眾不便」、「增加運輸效能」、「營運可行性」等角度考量，維持新店直通淡水，新店來往北旅客不須換車，往東旅客可在中正紀念堂站下一層轉乘信義線，轉乘板南線旅客可在台電大樓站換車至西門站，文湖線旅客可於大安站轉乘。
 

捷運局強調，配合跨線營運方案，中和線旅客轉乘方式更趨多元選擇。往台大醫院以北的旅客，除可直接在古亭站轉乘新店線外，若想縮短候車時間或避免尖峰時段擁擠，亦可利用古亭站轉乘至中正紀念堂站或東門站同層對向轉乘信義線，往東旅客可選擇於東門站下層月台轉乘信義線或忠孝新生站轉乘板南線，亦可在古亭站轉搭「台電大樓-西門」至西門商圈或轉乘板南線，選擇性增加也更方便。
 

捷運局表示，目前信義線已於2013年2月底完成土建及機電系統工程，信義路新路型、人行道及路面更新改善工程預定於6月底前完成，後續將執行穩定性測試、捷運公司模擬演練、市政府初勘及交通部履勘等作業，預估於2013年12月底前營運通車。