捷運信義線通車前後房市分析 -平均漲幅與同期全市漲幅相近 MyGoNews房地產新聞 市場快訊
捷運信義線通車前後房市分析 -平均漲幅與同期全市漲幅相近
新聞摘要
  • 捷運信義線通車前後房市分析 -平均漲幅與同期全市漲幅相近
【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】捷運信義線2013年11月24日通車後,成為台北市捷運系統中第二條東西向路線,沿線共經中正紀念堂、東門、大安森林公園、大安、信義安和、台北101/世貿及象山等7站,是目前各線捷運中唯一有通車前後不動產實價登錄資訊之捷運路線。台北市政府地政局統計指出,分析捷運信義線通車前後房市平均漲幅與同期全市漲幅相近。
 
 
為利民眾了解捷運信義線通車前、後各捷運站周邊行情變化及房價資訊,地政局利用實價登錄(2012年8月至2014年3月)以來所累積的資料,將該線捷運站500公尺範圍內二樓以上公寓(5樓以下無電梯)、住宅大樓(6樓以上有電梯)之不動產交易買賣案例,進行相關統計及分析,提供民眾參考。
 
一、信義安和、大安、台北101/世貿站交易最熱
 
經統計實價登錄期間信義線各站周邊500公尺範圍內之住宅成交案量共計1,363件,因每一站住宅區範圍不同,交易量多寡之間差距近4倍,交易溫差不小。其中,交易最熱絡的為信義安和站346件,大安站則以239件居次,這二站均屬大安區學區優質、生活機能良好的區域,排名
 
第三的台北101/世貿站周邊雖多屬商業區,但亦有221件成交的表現,交易案例主要分布在信義路5段南側至吳興街一帶,這3站交易量合計佔全線交易比重近6成;交易量最少的中正紀念堂站僅87件,主要係因周邊範圍大部分為行政區及廣場,故成交案例較少。
 
二、通車前5個月漲最多 通車後各站漲跌互見
 
捷運沿線房價因預期心理效應,漲勢發酵期長,一般認為累計上漲幅度應該頗為可觀,不過,地政局以實價登錄通車前15個月和通車後5個月的平均房價比較後發現,信義線各站平均漲幅8.3%,與同時期全市平均漲幅8.4%相當,房價波動並無特別明顯。
 
 
進一步將信義線通車前後分為四個時期進行統計:第一期為通車前10~15個月(2012年8月~同年12月)、第二期為通車前5~10個月(2013年1月~同年5月)、第三期為通車前5個月(2013年6月~同年10月)、第四期為通車後5個月(2013年11月~2014年3月)。經統計結果,通車前各時期,除大安站通車前5~10個月及大安森林公園站通車前5個月房價略有下跌外,普遍均呈上漲趨勢;通車後部分捷運站,包括大安、台北101/世貿及象山等3站,住宅價格呈現不漲反跌的情況,其中又以象山站跌幅最為明顯,相較於通車前5個月下跌4.3%。
 
從數據顯示,通車前5個月(第三期)是信義線全線平均漲幅最高的一個時期,漲幅達7%,相對同時期全市平均漲幅3.4%,高出一倍,其中信義安和、台北101/世貿及大安等3站在通車前5個月漲幅也最大,約介於7.2%~10.5%間,另外象山及大安森林公園站則是在通車前5~10個月(第二期)漲幅最大,約介於10%~11.2%間,中正紀念堂及東門站則是在通車後5個月(第四期)漲幅相對較高,約介於6%~7.9%間,各期漲勢較為平均。
 
三、東門站通車前後漲幅13.9%最高 大安森林公園站大樓每坪103.9萬元稱冠全市
 
捷運信義線橫貫了中正、大安及信義區,從羅斯福路、杭州南路的國家兩廳院,到信義路二段的永康商圈,三段的大安森林公園,四段的敦南安和商圈,五段的世貿信義商圈,統計沿線7個站周邊步行10分鐘500公尺範圍的實價登錄資料發現,除了中正紀念堂站外,各站房價每坪均價都達到90萬元以上;範圍如果縮小到步行5分鐘250公尺內,台北101/世貿、象山、大安森林公園及東門等4站房價甚至超過每坪百萬元以上,顯示信義線已成為北市平均房價最高的黃金路線,茲就信義線通車前後各站周邊500公尺範圍住宅價格分析如後:
 
東門站:雙捷運效應加上鄰近永康商圈及東門市場所帶來的觀光效益及人潮,使得本站成為信義線通車前後漲幅最大的車站,漲幅達13.9%,公寓平均單價每坪88.1萬元為全線最高,但尚未超越板南線忠孝敦化站的每坪98.2萬元,大樓平均單價103.3萬元亦為全線次高。距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍房價價差約9.7%,顯示距離對房價有一定影響,對大樓影響程度又高於公寓。
 
大安森林公園站:本站通車前後漲幅亦高達13.7%,鄰大型公園,加上學區優質,大樓平均單價每坪103.9萬元不僅為全線最高,亦已超越板南線忠孝敦化、國父紀念館站的每坪103.3、101.7萬元,稱冠全市。周邊住宅受大型公園景觀休閒效應影響,距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍房價價差約15.1%,顯示距離對房價影響程度高,對大樓影響程度又高於公寓。
 
信義安和站:本站通車前後漲幅9.6%,鄰近通化觀光夜市、仁愛國中、小學,住宅環境佳,大樓、公寓平均單價每坪94.3萬元及71.4萬元均居信義線倒數第三,交易最為熱絡。距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍房價價差約8.2%,顯示距離對房價有一定影響,對公寓影響程度又高於大樓。
 
中正紀念堂站:本站通車前後漲幅9.6%,鄰近南門市場商圈,雙捷運加持,加上未來尚有萬大線經過,發展可期,大樓平均單價每坪86.6萬元為全線最低。距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍房價價差約7.8%,顯示距離對房價有一定影響,對公寓影響程度又高於大樓。
 
大安站:本站通車前後漲幅6.1%,雙捷運交會、明星學區、森林公園之三大優勢加持,公寓平均單價每坪87.3萬元為全線次高,大樓平均單價則居中,每坪97.6萬元。周邊250公尺範圍因鄰近市場,房價略受影響,加上舊大樓交易比重相對較高,距捷運站步行5分鐘範圍之大樓房價反而較步行5~10分鐘範圍便宜。
 
台北101/世貿站:本站通車前後漲幅4.4%,區內有101大樓及國內外大型企業總部,是全台最具國際化的商圈,因周邊多屬商業區,住宅交易案例主要分布在信義路5段南側至吳興街一帶,公寓平均單價每坪68.1萬元為全線次低,大樓平均單價每坪92.5萬元亦為全線次低。周邊250公尺範圍信義路5段南側一帶多屬屋齡較新的套房型住宅大樓,而周邊500公尺範圍則延伸至信義路5段南側國宅及近基隆路、吳興街一帶老舊住宅,致距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍的房價價差居全線之冠,高達30.7%。
 
象山站:本站通車前後漲幅僅0.8%,顯示捷運對於高級住宅助漲效果較為有限,公寓交易案例主要分布在松德路周邊及信義路6段兩側,平均單價每坪59.7萬元為全線最低,大樓平均單價每坪99.8萬元排名第三。周邊250公尺範圍信義路5段北側一帶多屬高級住宅案例,而周邊500公尺範圍則延伸至信義路5段套房型大樓及6段老舊公寓,距捷運站步行5分鐘範圍與5~10分鐘範圍的房價價差居全線之次,高達16.8%。
 
四、房價多半漲在通車前 多走5分鐘,房價省一成
 
地政局表示,捷運信義線經過之中正、大安及信義區,皆為本市市中心最精華,房價水準最高之地區,但因捷運通車效應發酵已久,基期較高,故通車後全線平均房價漲幅,並無特別明顯,約與同時期全市平均漲幅相當。惟整體而言,捷運帶來了便利交通,也帶來了人潮及商機,讓捷運沿線房價漲勢始終不墜,價格並不親民。
 
地政局分析,捷運通車前的漲幅相對較高,想要選擇捷運周邊宅之前,算盤需要打得更精,謹慎選擇買屋時機,儘量選擇步行5~10分鐘距離的住宅,享捷運便利之餘,省荷包也賺健康,想要購買捷運周邊宅的民眾可參考上開原則,選擇其他可連接信義線快速進入市中心的各線捷運站,共享國家兩廳院的藝文、大安森林公園的翠綠及信義商圈的繁華。