新聞摘要
- 桃園航空城核心計畫專案小組第9次會議各部會分進合擊，積極推動航空城旗艦計畫
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院2014年9月中旬過後，召開桃園航空城核心計畫專案小組第9次委員會議。由於內政部日前已審查通過「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，整體計畫範圍為4,687公頃。交通部及桃園縣政府將儘速研擬區段徵收計畫書報請內政部土地徵收審議小組審議，加速推動區段徵收相關作業。另後續有關民眾意見、拆遷安置、埤塘利用計畫、河川區與宗教專用區等重要議題，均與民眾權益息息相關，政府各部會及桃園縣政府將與社會各界充分溝通，共同推動航空城計畫。
有關區段徵收計畫中有關居民安置部分，將採取「就近安置」及「先建後遷」為原則辦理，並預計規劃約11處安置街廓、5處安置住宅等用地，以達到「一村一安置」的目標。第一階段先取得安置街廓、安置住宅等用地，完成該用地公共工程施工，再分配安置街廓土地給民眾，政府同時可興建安置住宅，俟民眾遷入後，再進行全區搬遷及施工。
另針對外界所關心的聽證議題，交通部已於2014年4月舉辦6場「特定農業區農牧用地土地所有權人異議說明會」，桃園縣政府、內政部、經濟部及農委會等單位均列席說明，民眾參與人數約計200人。桃園縣政府刻正依內政部都委會審定範圍辦理查址，俾能正確通知區段徵收範圍內農牧用地土地所有權人，以利相關聽證程序之舉行。此外，桃園縣政府已於2014年8月1日完工啟用航空城願景館，以多元化方式展示桃園航空城計畫的各種即時資訊，並配合民眾參與、專業諮詢等工作坊活動，提供各界瞭解航空城計畫的各種資訊。
開發建設方面，桃園國際機場第三航站區計畫之先期工程-「WC滑行道遷建及雙線化工程」已正式啟動，滑行道完工後將可符合F類航機標準，並擴增容量為雙向滑行道，提高機場運作效率。有鑑於桃園航空城計畫開發後將引進大量人流及物流衍生之交通需求，有關園區及附近地區之建設規劃作業將適時展開，並滾動檢討聯外運輸系統規劃。
在產業規劃招商部分，桃園航空城之產業規劃與招商將與自由經濟示範區互相搭配發展，期以發揮效益乘數效果。由於「智慧生活科技與都市發展整合」已是許多國家都市發展的重要政策方向。在未取得土地前，行政院副院長毛治國請中央各部會、桃園縣政府及智慧航空城產業聯盟，思考就既有設施及功能介面先行做系統化的智慧升級，作為推動智慧化城市之先期計畫，並配合未來導入前瞻雲端智慧技術，以達成提升都市管理效能、促進經濟發展，並降低能耗碳排放，建構綠色永續及智慧前瞻的未來城市。
有關區段徵收計畫中有關居民安置部分，將採取「就近安置」及「先建後遷」為原則辦理，並預計規劃約11處安置街廓、5處安置住宅等用地，以達到「一村一安置」的目標。第一階段先取得安置街廓、安置住宅等用地，完成該用地公共工程施工，再分配安置街廓土地給民眾，政府同時可興建安置住宅，俟民眾遷入後，再進行全區搬遷及施工。
另針對外界所關心的聽證議題，交通部已於2014年4月舉辦6場「特定農業區農牧用地土地所有權人異議說明會」，桃園縣政府、內政部、經濟部及農委會等單位均列席說明，民眾參與人數約計200人。桃園縣政府刻正依內政部都委會審定範圍辦理查址，俾能正確通知區段徵收範圍內農牧用地土地所有權人，以利相關聽證程序之舉行。此外，桃園縣政府已於2014年8月1日完工啟用航空城願景館，以多元化方式展示桃園航空城計畫的各種即時資訊，並配合民眾參與、專業諮詢等工作坊活動，提供各界瞭解航空城計畫的各種資訊。
開發建設方面，桃園國際機場第三航站區計畫之先期工程-「WC滑行道遷建及雙線化工程」已正式啟動，滑行道完工後將可符合F類航機標準，並擴增容量為雙向滑行道，提高機場運作效率。有鑑於桃園航空城計畫開發後將引進大量人流及物流衍生之交通需求，有關園區及附近地區之建設規劃作業將適時展開，並滾動檢討聯外運輸系統規劃。
在產業規劃招商部分，桃園航空城之產業規劃與招商將與自由經濟示範區互相搭配發展，期以發揮效益乘數效果。由於「智慧生活科技與都市發展整合」已是許多國家都市發展的重要政策方向。在未取得土地前，行政院副院長毛治國請中央各部會、桃園縣政府及智慧航空城產業聯盟，思考就既有設施及功能介面先行做系統化的智慧升級，作為推動智慧化城市之先期計畫，並配合未來導入前瞻雲端智慧技術，以達成提升都市管理效能、促進經濟發展，並降低能耗碳排放，建構綠色永續及智慧前瞻的未來城市。
