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中央大政策：「台北港」+「航空城」的「雙蛋結構」
【MyGoNews編輯部/綜合報導】為了持續國際化腳步，台北縣政府依據「永續國土空間發展策略」和「區域整合國土空間結構」，要健全海空門戶的接軌功能，與強化運輸系統的網路功能，尤其是ECFA強化區域成長的競爭力，啟動東亞轉運中心的鑰匙「雙港聯運」是必然的目標。2010年6月25日開始啟動「台北港特定區與桃園航空城跨域整合計畫」規劃工作，預計2012年完成規劃，台灣在國際上站穩立足之地。
台北縣長周錫瑋認為，行銷北縣、厚植競爭力，是新北市生存與再發展的關鍵。因此，「北台雙港、雙城魅力新都計畫」，是整合了台北港、基隆港、桃園機場與松山機場等4處，做跨域整合及都市行銷策略，將有助於國際各界瞭解台北縣相關空間願景的規劃，支持新北市相關政策推動，第一階段就是將瀕臨台灣海峽的台北港和桃園航空港結合，締造東亞轉運的契機。
台北縣政府在2009年12月31日發布實施「新訂台北港特定區計畫(第一階段)」主要計畫及細部計畫，整體面積達4435公頃，桃園縣政府亦於2010年4月30日公告實施「桃園航空城區域計畫」，總面積6150公頃。桃園航空城計畫是政府「愛台12項建設」的旗艦計畫，該區域計畫將指導航空城地區的整體發展，並以「雙港聯運」方式，結合空域的「桃園機場」及海域的「台北港」，最終發展為東亞轉運中心。
台北縣改制後的「新北市」與桃園縣2大行政區域的政府機關及公共建設資源、周邊土地利用與開發，如何朝向跨域整合，發揮最大成長及效益，並成功行銷出去，共創雙贏的未來，打造北台最大之港灣都心，正是計畫的重點。
台北縣府城鄉發展局代理局長陳耀東說，依據國家最高策略的「國土空間發展策略、國土空間結構」的精神，未來北台區域的發展將朝「健全海空門戶的接軌功能、強化運輸系統的網絡功能及強化亞太區域成長極的競爭力、加強區域治理、整合產業發展並落實國土保育。」
這個計畫以台北和桃園縣2個縣轄區為範圍，這2處的總人口數近600萬人，整個計畫將蒐集基礎條件資料，及中央至地方相關建設、計畫之投入，進行投入效益、課題等分析，全球海、空雙港城市的城市發展現況，與未來發展願景的規劃方式。
包含國內外具創新、創意的低碳城市發展、願景規劃及城市進步指標相關案例分析，進而建議後續區域空間可採行之土地利用、觀光遊憩、產業運輸和交通水利建設等策略及行動計畫。依雙港空間策略規劃之計畫目標，配合北台區域合作平台，研擬跨域整合發展策略及行動計畫、行銷策略計畫及協助最後成果的都市行銷文宣手冊、短片製作發表。
「雙海港」及「雙空港」聯運發展計畫
另外，為利「雙海港」及「雙空港」聯運發展計畫，台北與桃園縣已具有共同的區域整合目標與共識，未來「台北港特定區與桃園航空城跨域整合計畫」與「桃園航空城與台北港雙港智慧城市發展計畫」2案，將相互整合周邊地區土地利用規劃。
台北港特定區發展定位為「綠色未來城」，桃園航空城發展定位為「智慧城市」，未來可透過觀光、交通、產業間聯繫，提高雙港互補的效益。使雙港特定區繁榮發展並能與世界接軌，共享北台港灣新都的榮耀。
